टेस्लाका सीईओ एलोन मस्कले आम्दानी कलमा भने: "यदि तपाईंले कुशल र वातावरणीय रूपमा संवेदनशील तरिकाले निकल खानी गर्नुभयो भने, टेस्लाले तपाईंलाई ठूलो सम्झौता प्रदान गर्नेछ।" अमेरिकी विश्लेषक वुड म्याकेन्जीले भविष्यवाणी गरेका छन् कि दस वर्ष भित्र, लिथियम आइरन फस्फेट (LFP) ले लिथियम म्यांगनीज कोबाल्ट अक्साइड (NMC) लाई मुख्य स्थिर ऊर्जा भण्डारण रासायनिक सामग्रीको रूपमा प्रतिस्थापन गर्नेछ।

यद्यपि, मस्कले लामो समयदेखि ब्याट्रीबाट कोबाल्ट हटाउने कुरालाई समर्थन गर्दै आएका छन्, त्यसैले सायद यो खबर उनको लागि नराम्रो होइन।

वुड म्याकेन्जीको तथ्याङ्क अनुसार, २०१५ मा स्थिर ऊर्जा भण्डारण बजारको १०% लिथियम आइरन फस्फेट (LFP) ब्याट्रीहरूले ओगटेका थिए। त्यसबेलादेखि, तिनीहरूको लोकप्रियता तीव्र रूपमा बढेको छ र २०३० सम्ममा बजारको ३०% भन्दा बढी ओगटेको हुनेछ।

२०१८ को अन्त्य र गत वर्षको सुरुमा NMC ब्याट्री र कम्पोनेन्टहरूको अभावका कारण यो वृद्धि सुरु भएको थियो। स्थिर ऊर्जा भण्डारण र विद्युतीय सवारी साधन (ev) दुवैले द्रुत तैनाती अनुभव गरेको हुनाले, दुई क्षेत्रहरूले ब्याट्री रसायन साझा गर्ने तथ्यले अनिवार्य रूपमा अभाव निम्त्याएको छ।

वुड म्याकेन्जीका वरिष्ठ विश्लेषक मिताली गुप्ताले भनिन्: "विस्तारित NMC आपूर्ति चक्र र समतल मूल्यका कारण, LFP आपूर्तिकर्ताहरू प्रतिस्पर्धी मूल्यमा NMC-प्रतिबन्धित बजारमा प्रवेश गर्न थालेका छन्, त्यसैले LFP पावर र ऊर्जा दुवै अनुप्रयोगहरूमा आकर्षक छ।"

LFP को अपेक्षित प्रभुत्व बढाउने एउटा कारक भनेको ऊर्जा भण्डारणको लागि प्रयोग हुने ब्याट्रीको प्रकार र विद्युतीय सवारी साधनहरूमा प्रयोग हुने ब्याट्रीको प्रकार बीचको भिन्नता हुनेछ, किनकि उपकरणहरू थप नवीनता र विशेषज्ञताबाट प्रभावित हुनेछन्।

हालको लिथियम-आयन ऊर्जा भण्डारण प्रणालीमा ४-६ घण्टाभन्दा बढी समय बित्दा प्रतिफल घट्दै जान्छ र आर्थिक लाभ पनि कम हुन्छ, त्यसैले दीर्घकालीन ऊर्जा भण्डारण तत्काल आवश्यक छ। गुप्ताले भनिन् कि उनी उच्च रिकभरी क्षमता र उच्च आवृत्तिले स्थिर ऊर्जा भण्डारण बजारको ऊर्जा घनत्व र विश्वसनीयताभन्दा प्राथमिकता लिने अपेक्षा पनि गर्छिन्, जुन दुवै LFP ब्याट्रीहरू चम्कन सक्छन्।

यद्यपि विद्युतीय सवारी साधनको ब्याट्री बजारमा LFP को वृद्धि स्थिर ऊर्जा भण्डारणको क्षेत्रमा जत्तिकै नाटकीय छैन, वुड म्याकेन्जी रिपोर्टले लिथियम आइरन फस्फेट भएको इलेक्ट्रोनिक मोबाइल अनुप्रयोगहरूलाई बेवास्ता गर्न सकिँदैन भनेर औंल्याएको छ।

यो रसायन पहिले नै चिनियाँ विद्युतीय सवारी साधन बजारमा धेरै लोकप्रिय छ र यसले विश्वव्यापी आकर्षण प्राप्त गर्ने अपेक्षा गरिएको छ। वुडम्याकले २०२५ सम्ममा, LFP ले कुल स्थापित विद्युतीय सवारी साधन ब्याट्रीहरूको २०% भन्दा बढी हिस्सा ओगट्ने भविष्यवाणी गरेको छ।

वुड म्याकेन्जीका वरिष्ठ अनुसन्धान विश्लेषक मिलन ठाकोरले विद्युतीय सवारी साधनको क्षेत्रमा LFP को प्रयोगको मुख्य चालक शक्ति रासायनिक पदार्थको तौल ऊर्जा घनत्व र ब्याट्री प्याकिङ प्रविधिको सुधारबाट आउने बताए।