टेस्लाका सीईओ एलोन मस्कले कमाई कलमा भने: "यदि तपाइँ कुशल र वातावरणीय रूपमा संवेदनशील तरिकामा निकल खानी गर्नुहुन्छ भने, टेस्लाले तपाइँलाई ठूलो सम्झौता प्रदान गर्नेछ।" अमेरिकी विश्लेषक वुड म्याकेन्जीले भविष्यवाणी गरे कि दस वर्ष भित्र लिथियम आइरन फस्फेट (LFP) हुनेछ। लिथियम म्यांगनीज कोबाल्ट अक्साइड (NMC) लाई मुख्य स्थिर ऊर्जा भण्डारण रासायनिक सामग्रीको रूपमा बदल्नुहोस्।

यद्यपि, मस्कले लामो समयसम्म ब्याट्रीबाट कोबाल्ट हटाउने समर्थन गरेको छ, त्यसैले सायद यो समाचार उनको लागि सबै खराब छैन।

वुड म्याकेन्जीको तथ्याङ्क अनुसार, 2015 मा स्थिर ऊर्जा भण्डारण बजारको 10% लिथियम आइरन फस्फेट (LFP) ब्याट्रीहरू थिए। त्यसबेलादेखि, तिनीहरूको लोकप्रियता तीव्र रूपमा बढेको छ र 2030 सम्म बजारको 30% भन्दा बढी ओगटेको छ।

यो वृद्धि 2018 को अन्त्यमा र गत वर्षको सुरुमा NMC ब्याट्री र कम्पोनेन्टको अभावका कारण सुरु भएको हो।दुबै स्थिर ऊर्जा भण्डारण र विद्युतीय सवारी साधनहरू (ev) द्रुत तैनाती अनुभव भएकोले, दुई क्षेत्रहरूले ब्याट्री रसायन साझा गर्ने तथ्यले अनिवार्य रूपमा अभाव निम्त्याएको छ।

वुड म्याकेन्जी वरिष्ठ विश्लेषक मिताली गुप्ताले भने: "विस्तारित NMC आपूर्ति चक्र र फ्लैट मूल्यको कारण, LFP आपूर्तिकर्ताहरूले प्रतिस्पर्धात्मक मूल्यमा NMC-प्रतिबन्धित बजारमा प्रवेश गर्न थालेका छन्, त्यसैले LFP शक्ति र ऊर्जा दुवै अनुप्रयोगहरूमा आकर्षक छ।

LFP को अपेक्षित प्रभुत्व ड्राइभ गर्ने एउटा कारक ऊर्जा भण्डारणको लागि प्रयोग गरिएको ब्याट्रीको प्रकार र विद्युतीय सवारी साधनहरूमा प्रयोग हुने ब्याट्रीको प्रकार बीचको भिन्नता हुनेछ, किनकि उपकरणहरू थप नवीनता र विशेषज्ञताबाट प्रभावित हुनेछन्।

हालको लिथियम-आयन ऊर्जा भण्डारण प्रणालीले चक्र 4-6 घण्टा नाघ्दा प्रतिफल घटाउँछ र कमजोर आर्थिक लाभहरू छन्, त्यसैले दीर्घकालीन ऊर्जा भण्डारण तत्काल आवश्यक छ।गुप्ताले भनिन् कि उनी यो पनि आशा गर्छिन् कि उच्च रिकभरी क्षमता र उच्च आवृत्तिले स्थिर ऊर्जा भण्डारण बजारको ऊर्जा घनत्व र विश्वसनीयतामा प्राथमिकता पाउनेछ, जुन दुबै LFP ब्याट्रीहरू चम्कन सक्छ।

यद्यपि इलेक्ट्रिक वाहन ब्याट्री बजारमा LFP को बृद्धि स्थिर ऊर्जा भण्डारणको क्षेत्रमा जत्तिकै नाटकीय छैन, वुड म्याकेन्जी रिपोर्टले औंल्यायो कि लिथियम आइरन फास्फेटको विशेषता रहेको इलेक्ट्रोनिक मोबाइल अनुप्रयोगहरूलाई बेवास्ता गर्न सकिँदैन।

यो केमिकल चिनियाँ विद्युतीय सवारीको बजारमा पहिले नै धेरै लोकप्रिय छ र यसले विश्वव्यापी आकर्षण पाउने अपेक्षा गरिएको छ।WoodMac ले २०२५ सम्ममा कुल स्थापित विद्युतीय गाडीको ब्याट्रीको २०% भन्दा बढीको लागि LFP ले योगदान गर्ने अनुमान गरेको छ।

वुड म्याकेन्जीका वरिष्ठ अनुसन्धान विश्लेषक मिलन ठाकोरले विद्युतीय सवारी साधनको क्षेत्रमा एलएफपीको प्रयोगको मुख्य प्रेरक शक्ति तौल ऊर्जा घनत्व र ब्याट्री प्याकिङ प्रविधिमा रासायनिक पदार्थको सुधारबाट आउने बताए ।