आधुनिक क्रूजिङ याटमा विद्युतीय उपकरणहरूको संख्या बढ्दै जाँदा, बढ्दो ऊर्जा मागलाई सम्बोधन गर्न ब्याट्री बैंकलाई विस्तार गर्नुपर्ने समय आउँछ।
नयाँ डुङ्गाहरूमा सानो इन्जिन स्टार्ट ब्याट्री र उत्तिकै न्यूनतम क्षमताको सर्भिस ब्याट्री हुनु अझै पनि सामान्य कुरा हो - यस्तो चीज जसले रिचार्ज गर्नु अघि २४ घण्टाको लागि मात्र सानो फ्रिज चलाउँछ। यसमा विद्युतीय एङ्कर विन्डग्लास, प्रकाश, नेभिगेसन उपकरणहरू र अटोपाइलटको कहिलेकाहीं प्रयोग थप्नुहोस् र तपाईंले प्रत्येक छ घण्टा वा सो भन्दा बढी इन्जिन चलाउन आवश्यक पर्दछ।
तपाईंको ब्याट्री बैंकको क्षमता बढाउनाले तपाईंलाई चार्जहरू बीच लामो समयसम्म जान वा आवश्यक परेमा आफ्नो रिजर्भमा गहिरो खोजी गर्न अनुमति दिनेछ, तर अतिरिक्त ब्याट्रीको लागत भन्दा पनि विचार गर्नुपर्ने कुराहरू छन्: चार्ज गर्ने विधि र तपाईंले आफ्नो शोर पावर चार्जर, अल्टरनेटर वा वैकल्पिक पावर जेनेरेटरहरू अपग्रेड गर्न आवश्यक छ कि छैन भनेर विचार गर्नु महत्त्वपूर्ण छ।

तपाईंलाई कति शक्ति चाहिन्छ?

विद्युतीय गियर थप्दा तपाईंलाई थप शक्ति चाहिन्छ भनेर अनुमान गर्नु अघि, किन पहिले आफ्नो आवश्यकताहरूको गहन लेखा परीक्षण नगर्ने? प्रायः बोर्डमा ऊर्जा आवश्यकताहरूको गहिरो समीक्षाले सम्भावित ऊर्जा बचत प्रकट गर्न सक्छ जसले अतिरिक्त क्षमता थप्न र चार्जिङ क्षमतामा सम्बन्धित वृद्धिलाई अनावश्यक बनाउन सक्छ।

क्षमता बुझ्ने
मनिटरले तपाईंलाई लामो समयसम्म ब्याट्री आयुको लागि स्वस्थ ब्याट्री स्तर कायम राख्न मद्दत गर्न सक्छ
अर्को ब्याट्री थप्ने बारेमा विचार गर्ने उपयुक्त समय भनेको तपाईंले अवस्थित ब्याट्रीलाई बदल्ने बेला हो। यसरी तपाईंले सबै नयाँ ब्याट्रीहरूसँग नयाँ सुरुवात गर्नुहुनेछ, जुन सधैं आदर्श हुन्छ - पुरानो ब्याट्रीले आफ्नो आयुको अन्त्यमा पुग्दा नयाँ ब्याट्रीलाई तल झार्न सक्छ।

साथै, दुई-ब्याट्री (वा बढी) घरेलु बैंक स्थापना गर्दा उही क्षमताको ब्याट्रीहरू किन्नु अर्थपूर्ण हुन्छ। फुर्सद वा गहिरो-चक्र ब्याट्रीहरूमा प्रायः संकेत गरिएको Ah मूल्याङ्कनलाई यसको C20 मूल्याङ्कन भनिन्छ र २०-घण्टा अवधिमा डिस्चार्ज हुँदा यसको सैद्धान्तिक क्षमतालाई जनाउँछ।
इन्जिन स्टार्ट ब्याट्रीहरूमा छोटो उच्च-धाराको वृद्धिको सामना गर्न पातलो प्लेटहरू हुन्छन् र तिनीहरूको कोल्ड क्र्याङ्किङ एम्प्स क्षमता (CCA) प्रयोग गरेर सामान्य रूपमा मूल्याङ्कन गरिन्छ। यी सेवा बैंकमा प्रयोगको लागि उपयुक्त छैनन् किनकि बारम्बार गहिरो रूपमा डिस्चार्ज गर्दा तिनीहरू छिटो मर्छन्।
घरेलु प्रयोगको लागि उत्तम ब्याट्रीहरूलाई 'डीप-साइकल' लेबल गरिनेछ, जसको अर्थ तिनीहरूमा बाक्लो प्लेटहरू हुनेछन् जसले गर्दा तिनीहरूको ऊर्जा बिस्तारै र बारम्बार डेलिभर गर्न सकिन्छ।

'समानान्तर रूपमा' अतिरिक्त ब्याट्री थप्दै
१२ भोल्ट प्रणालीमा अतिरिक्त ब्याट्री थप्नु भनेको यसलाई अवस्थित ब्याट्रीहरूसँग सकेसम्म नजिक जडान गर्नु र त्यसपछि समानान्तरमा जडान गर्नु, ठूलो व्यासको केबल (सामान्यतया ७० मिमी² व्यास) र राम्रोसँग क्रिम गरिएको ब्याट्री टर्मिनलहरू प्रयोग गरेर 'समान' टर्मिनलहरू (सकारात्मक देखि सकारात्मक, नकारात्मक देखि नकारात्मक) जडान गर्नु हो।
यदि तपाईंसँग उपकरणहरू र केही ठूला केबलहरू झुण्डिएका छैनन् भने म तपाईंलाई नापेर व्यावसायिक रूपमा क्रस-लिङ्कहरू बनाउन सुझाव दिन्छु। तपाईं आफैंले गर्नको लागि क्रिम्पर (हाइड्रोलिकहरू निस्सन्देह उत्तम हुन्) र टर्मिनलहरू किन्न सक्नुहुन्छ, तर यस्तो सानो कामको लागि लगानी सामान्यतया निषेधात्मक हुनेछ।
दुई ब्याट्रीहरू समानान्तर रूपमा जडान गर्दा यो कुरा ध्यानमा राख्नु महत्त्वपूर्ण छ कि बैंकको आउटपुट भोल्टेज उस्तै रहनेछ, तर तपाईंको उपलब्ध क्षमता (Ah) बढ्नेछ। एम्प र एम्प घण्टाको बारेमा प्रायः भ्रम हुन्छ। सरल भाषामा भन्नुपर्दा, एम्प भनेको विद्युत प्रवाहको मापन हो, जबकि एम्प घण्टा भनेको प्रत्येक घण्टा विद्युत प्रवाहको मापन हो। त्यसैले, सिद्धान्तमा १००Ah (C20) ब्याट्रीले फ्ल्याट हुनुभन्दा पहिले पाँच घण्टाको लागि २०A विद्युत प्रवाह प्रदान गर्न सक्छ। यो वास्तवमा धेरै जटिल कारणहरूले गर्दा हुनेछैन, तर सरलताको लागि म यसलाई खडा हुन दिनेछु।

'श्रृंखलाबद्ध रूपमा' नयाँ ब्याट्रीहरू जडान गर्दै
यदि तपाईंले दुई १२V ब्याट्रीहरूलाई श्रृंखलामा जोड्नुभयो भने (सकारात्मक देखि नकारात्मक, दोस्रो +ve र -ve टर्मिनलहरूबाट आउटपुट लिँदै), तपाईंसँग २४V आउटपुट हुनेछ, तर कुनै अतिरिक्त क्षमता हुनेछैन। श्रृंखलामा जडान गरिएका दुई १२V/१००Ah ब्याट्रीहरूले अझै पनि १००Ah क्षमता प्रदान गर्नेछन्, तर २४V मा। केही डुङ्गाहरूले विन्डग्लास, विन्च, पानी निर्माता र ठूला बिल्ज वा नुहाउने पम्पहरू जस्ता भारी भार उपकरणहरूको लागि २४V प्रणाली प्रयोग गर्छन् किनभने भोल्टेज दोब्बर गर्नाले एउटै पावर रेटेड उपकरणको लागि वर्तमान ड्र आधा हुन्छ।
उच्च करेन्ट फ्यूजको साथ सुरक्षा
ब्याट्री बैंकहरूलाई सधैं सकारात्मक र नकारात्मक दुवै आउटपुट टर्मिनलहरूमा उच्च-धारा फ्यूजहरू (लगभग २००A) द्वारा सुरक्षित गर्नुपर्छ, र सकेसम्म टर्मिनलहरूको नजिक हुनुपर्छ, फ्यूज पछिसम्म कुनै पनि पावर टेक-अफ नगर्नुहोस्। यस उद्देश्यका लागि विशेष फ्यूज ब्लकहरू उपलब्ध छन्, जुन फ्यूजबाट नगई ब्याट्रीमा सिधै कुनै पनि चीज जडान गर्न सकिँदैन भनेर डिजाइन गरिएको छ। यसले ब्याट्री सर्ट-सर्किटहरू विरुद्ध अधिकतम सुरक्षा प्रदान गर्दछ, जसले असुरक्षित छोडेमा आगो र/वा विस्फोट हुन सक्छ।

ब्याट्रीका विभिन्न प्रकारहरू के के हुन्?
कुन प्रकारको ब्याट्री प्रयोगको लागि उत्तम हुन्छ भन्ने बारेमा सबैको आ-आफ्नै अनुभव र सिद्धान्तहरू हुन्छन्समुद्रीवातावरण। परम्परागत रूपमा, यो ठूला र भारी खुला फ्लड लिड-एसिड (FLA) ब्याट्रीहरू थिए, र धेरैले अझै पनि यो सरल प्रविधिको कसम खान्छन्। फाइदाहरू यो हो कि तपाईं तिनीहरूलाई सजिलैसँग डिस्टिल्ड पानीले भर्न सक्नुहुन्छ र हाइड्रोमिटर प्रयोग गरेर प्रत्येक सेलको क्षमता परीक्षण गर्न सक्नुहुन्छ। भारी तौलको कारण धेरैले 6V ब्याट्रीहरूबाट आफ्नो सेवा बैंक बनाएका थिए, जुन ह्यान्डल गर्न सजिलो हुन्छ। यसको अर्थ यो पनि हो कि यदि एउटा सेल असफल भयो भने गुमाउन कम हुन्छ।
अर्को चरण सिल गरिएको लिड-एसिड ब्याट्रीहरू (SLA) हो, जसलाई धेरैले 'रखरखाव नगर्ने' र नपस्ने गुणहरूको लागि रुचाउँछन्, यद्यपि आपतकालीन अवस्थामा मात्र अतिरिक्त ग्यासको चाप छोड्ने क्षमताको कारणले गर्दा तिनीहरूलाई ओपन-सेल ब्याट्री जत्तिकै जोशका साथ चार्ज गर्न सकिँदैन।
धेरै दशक अघि जेल ब्याट्रीहरू सुरु गरिएको थियो, जहाँ इलेक्ट्रोलाइट तरल भन्दा ठोस जेल थियो। यद्यपि सिल गरिएको, मर्मत-रहित र धेरै संख्यामा चार्ज/डिस्चार्ज चक्रहरू प्रदान गर्न सक्षम, तिनीहरूलाई कम जोशका साथ र SLA भन्दा कम भोल्टेजमा चार्ज गर्नुपर्थ्यो।
हालसालै, अवशोषित ग्लास म्याट (AGM) ब्याट्रीहरू डुङ्गाहरूका लागि धेरै लोकप्रिय भएका छन्। नियमित LA भन्दा हल्का र तिनीहरूको इलेक्ट्रोलाइट नि:शुल्क तरल पदार्थको सट्टा म्याटिङमा अवशोषित भएकोले, तिनीहरूलाई कुनै मर्मत आवश्यक पर्दैन र कुनै पनि कोणमा माउन्ट गर्न सकिन्छ। तिनीहरूले उच्च चार्ज करेन्ट पनि स्वीकार गर्न सक्छन्, जसले गर्दा रिचार्ज गर्न कम समय लाग्छ, र बाढी आएको कोषहरू भन्दा धेरै चार्ज/डिस्चार्ज चक्रहरू बाँच्न सक्छन्। अन्तमा, तिनीहरूको स्व-डिस्चार्ज दर कम छ, त्यसैले केही समयको लागि चार्ज नगरी छोड्न सकिन्छ।
पछिल्लो विकासमा लिथियम-आधारित ब्याट्रीहरू समावेश छन्। कतिपयले तिनीहरूलाई विभिन्न रूपहरूमा प्रयोग गर्छन् (Li-ion वा LiFePO4 सबैभन्दा सामान्य हो), तर तिनीहरूलाई धेरै सावधानीपूर्वक ह्यान्डल र मर्मत गर्नुपर्छ। हो, तिनीहरू कुनै पनि अन्य समुद्री ब्याट्रीहरू भन्दा धेरै हलुका छन् र प्रभावशाली प्रदर्शन तथ्याङ्कहरू दाबी गरिएको छ, तर तिनीहरू धेरै महँगो छन् र तिनीहरूलाई चार्ज राख्न र अझ महत्त्वपूर्ण कुरा, कोषहरू बीच सन्तुलित राख्न उच्च-प्रविधि ब्याट्री व्यवस्थापन प्रणाली चाहिन्छ।
अन्तरसम्बन्धित सेवा बैंक सिर्जना गर्दा ध्यान दिनुपर्ने एउटा धेरै महत्त्वपूर्ण कुरा के हो भने सबै ब्याट्रीहरू एउटै प्रकारका हुनुपर्छ। तपाईंले SLA, Gel र AGM मिसाउन सक्नुहुन्न र तपाईंले निश्चित रूपमा यी मध्ये कुनै पनि ब्याट्रीलाई कुनै पनि ब्याट्रीसँग लिङ्क गर्न सक्नुहुन्न।लिथियम-आधारित ब्याट्री।