आधुनिक क्रुजिङ याटमा अधिक र अधिक विद्युतीय गियर चढ्ने क्रममा त्यहाँ एक समय आउँछ जब ब्याट्री बैंकले बढ्दो ऊर्जा मागहरूसँग सामना गर्न विस्तार गर्न आवश्यक छ।
नयाँ डुङ्गाहरूको लागि सानो इन्जिन सुरु हुने ब्याट्री र समान रूपमा न्यूनतम क्षमताको सेवा ब्याट्रीको साथ आउनु अझै सामान्य छ - यस्तो प्रकारको चीज जुन केवल एउटा सानो फ्रिजलाई 24 घण्टाको लागि मात्र चलाउनेछ पहिले यसलाई रिचार्ज गर्न आवश्यक पर्दछ।यसमा बिजुली एंकर विन्डलास, प्रकाश, नेभिगेसन उपकरण र एक अटोपायलटको सामयिक प्रयोग थप्नुहोस् र तपाईंले प्रत्येक छ घण्टा वा सो इन्जिन चलाउन आवश्यक हुनेछ।
तपाईंको ब्याट्री बैंकको क्षमता बढाउनाले तपाईंलाई चार्जहरू बीचमा लामो समयसम्म जान, वा आवश्यक भएमा तपाईंको भण्डारमा गहिरो खन्ने अनुमति दिनेछ, तर त्यहाँ अतिरिक्त ब्याट्रीको लागत मात्र विचार गर्नुभन्दा धेरै कुराहरू छन्: चार्ज गर्ने विधिलाई विचार गर्न महत्त्वपूर्ण छ। तपाईले आफ्नो किनारा पावर चार्जर, अल्टरनेटर वा वैकल्पिक पावर जेनरेटर अपग्रेड गर्न आवश्यक छ।

तपाईलाई कति शक्ति चाहिन्छ?

बिजुली गियर थप्दा तपाईलाई थप पावर चाहिन्छ भन्ने अनुमान गर्नु अघि, किन पहिले तपाईका आवश्यकताहरूको पूर्ण लेखा परीक्षण नगर्नुहोस्।अक्सर बोर्डमा ऊर्जा आवश्यकताहरूको गहिरो समीक्षाले सम्भावित ऊर्जा बचतहरू प्रकट गर्न सक्छ जसले यसलाई अतिरिक्त क्षमता र चार्जिङ क्षमतामा सम्बन्धित वृद्धि थप्न अनावश्यक पनि बनाउन सक्छ।

क्षमता बुझ्ने
मनिटरले तपाईंलाई लामो ब्याट्री जीवनको लागि स्वस्थ ब्याट्री स्तरहरू कायम राख्न मद्दत गर्न सक्छ
अर्को ब्याट्री थप्ने विचार गर्ने उपयुक्त समय भनेको तपाईले अवस्थित ब्याट्रीलाई प्रतिस्थापन गर्न लाग्नु भएको हो।यसरी तपाईले सबै नयाँ ब्याट्रीहरूसँग नयाँ सुरुवात गर्नुहुनेछ, जुन सधैं आदर्श हुन्छ - पुरानो ब्याट्रीले आफ्नो जीवनको अन्त्यमा पुग्दा नयाँ ब्याट्रीलाई तल तान्न सक्छ।

साथै, दुई-ब्याट्री (वा बढी) घरेलु बैंक स्थापना गर्दा यो समान क्षमताको ब्याट्रीहरू खरिद गर्न अर्थ लाग्छ।फुर्सद वा गहिरो-चक्र ब्याट्रीहरूमा सामान्य रूपमा संकेत गरिएको Ah रेटिङलाई यसको C20 रेटिङ भनिन्छ र 20-घण्टा अवधिमा डिस्चार्ज गर्दा यसको सैद्धान्तिक क्षमतालाई जनाउँछ।
इन्जिन स्टार्ट ब्याट्रीहरूमा छोटो उच्च-वर्तमान सर्जहरू सामना गर्न पातलो प्लेटहरू हुन्छन् र तिनीहरूको कोल्ड क्र्याङ्किङ एम्प्स क्षमता (सीसीए) प्रयोग गरेर अधिक सामान्य रूपमा मूल्याङ्कन गरिन्छ।यी सेवा बैंकमा प्रयोगको लागि उपयुक्त छैनन् किनभने तिनीहरू प्रायः गहिरो डिस्चार्ज भएमा छिटो मर्छन्।
घरेलु प्रयोगका लागि उत्तम ब्याट्रीहरूलाई 'डिप-साइकल' लेबल गरिनेछ, जसको अर्थ तिनीहरूमा बिस्तारै र बारम्बार ऊर्जा प्रदान गर्न डिजाइन गरिएको बाक्लो प्लेटहरू हुनेछन्।

'समानान्तरमा' अतिरिक्त ब्याट्री थप्दै
12V प्रणालीमा अतिरिक्त ब्याट्री थप्नु भनेको यसलाई अवस्थित ब्याट्रीहरूसँग सकेसम्म नजिक राख्ने र त्यसपछि समानान्तरमा जडान गर्ने, ठूलो व्यास केबल (सामान्यतया 70mm²) प्रयोग गरी 'एलाइक' टर्मिनलहरू (सकारात्मकबाट सकारात्मक, नकारात्मकबाट नकारात्मक) जडान गर्ने मामला हो। व्यास) र राम्रोसँग क्रिम गरिएको ब्याट्री टर्मिनलहरू।
जबसम्म तपाईंसँग उपकरणहरू र केही मोटा केबलहरू वरिपरि झुण्डिएका छैनन् म तपाईंलाई सुझाव दिन्छु कि मापन गर्नुहोस् र क्रस-लिङ्कहरू व्यावसायिक रूपमा बनाउनुहोस्।तपाईले क्रिमर (हाइड्रोलिक निस्सन्देह सबै भन्दा राम्रो हो) र टर्मिनलहरू आफैं गर्नको लागि किन्न सक्नुहुन्छ, तर यस्तो सानो कामको लागि लगानी सामान्यतया निषेधात्मक हुनेछ।
दुईवटा ब्याट्रीहरू समानान्तरमा जडान गर्दा यो नोट गर्न महत्त्वपूर्ण छ कि बैंकको आउटपुट भोल्टेज समान रहनेछ, तर तपाईंको उपलब्ध क्षमता (Ah) बढ्नेछ।त्यहाँ अक्सर amps र amp घण्टा संग भ्रम छ।सरल भाषामा भन्नुपर्दा, एक amp वर्तमान प्रवाह को एक मापन हो, जबकि एक amp घण्टा प्रत्येक घण्टा वर्तमान प्रवाह को एक मापन हो।त्यसोभए, सिद्धान्तमा 100Ah (C20) ब्याट्रीले फ्ल्याट हुनु अघि पाँच घण्टाको लागि 20A वर्तमान प्रदान गर्न सक्छ।यो वास्तवमा, धेरै जटिल कारणहरूको लागि होइन, तर सरलताको लागि म यसलाई खडा गर्न दिनेछु।

नयाँ ब्याट्रीहरू 'श्रृङ्खलामा' जडान गर्दै
यदि तपाइँ दुईवटा 12V ब्याट्रीहरूलाई श्रृंखलामा सँगै जोड्नुहुन्छ (सकारात्मक देखि नकारात्मक, दोस्रो +ve र -ve टर्मिनलहरूबाट आउटपुट लिँदै), त्यसपछि तपाइँसँग 24V आउटपुट हुनेछ, तर कुनै अतिरिक्त क्षमता छैन।श्रृंखलामा जडान भएका दुई 12V/100Ah ब्याट्रीहरूले अझै पनि 100Ah क्षमता प्रदान गर्नेछ, तर 24V मा।केही डुङ्गाहरूले 24V प्रणाली प्रयोग गर्ने भारी लोड यन्त्रहरू जस्तै विन्डग्लासहरू, विन्चहरू, पानी निर्माताहरू र ठूला बिल्ज वा नुहाउने पम्पहरू प्रयोग गर्छन् किनभने भोल्टेज दोब्बरले उही पावर मूल्याङ्कन गरिएको उपकरणको लागि हालको ड्रलाई आधा बनाउँछ।
उच्च वर्तमान फ्यूज संग संरक्षण
ब्याट्री बैंकहरू सँधै सकारात्मक र नकारात्मक दुबै टर्मिनलहरूमा उच्च-वर्तमान फ्यूजहरू (c. 200A) द्वारा सुरक्षित हुनुपर्छ, र फ्यूज पछिसम्म कुनै पावर टेक-अफ नगरी सकेसम्म टर्मिनलको नजिक।यस उद्देश्यका लागि विशेष फ्यूज ब्लकहरू उपलब्ध छन्, जसलाई डिजाइन गरिएको छ कि फ्यूजको माध्यमबाट जाँदा कुनै पनि चीज सीधै ब्याट्रीमा जडान हुन सक्दैन।यसले ब्याट्री सर्ट-सर्किटहरू विरुद्ध अधिकतम सुरक्षा दिन्छ, जसले असुरक्षित छोड्दा आगो र/वा विस्फोट हुन सक्छ।

विभिन्न ब्याट्री प्रकार के हो?
सबैको आ-आफ्नै अनुभव र सिद्धान्तहरू छन् कि कुन प्रकारको ब्याट्री प्रयोगको लागि उत्तम छसमुद्रीवातावरण।परम्परागत रूपमा, यो ठूलो र भारी खुला फ्लड-एसिड (FLA) ब्याट्री थियो, र धेरै अझै पनि यो सरल प्रविधि द्वारा कसम खान्छ।फाइदाहरू यो हो कि तपाईंले तिनीहरूलाई डिस्टिल्ड पानीको साथ सजिलैसँग माथि उठाउन सक्नुहुन्छ र हाइड्रोमिटर प्रयोग गरेर प्रत्येक सेलको क्षमता परीक्षण गर्न सक्नुहुन्छ।भारी तौल भनेको धेरैले 6V ब्याट्रीहरूबाट आफ्नो सेवा बैंक बनाए, जुन ह्यान्डल गर्न सजिलो छ।यसको मतलब यो पनि हो कि यदि एउटा सेल असफल भयो भने हराउन कम छ।
अर्को चरण सील गरिएको लिड-एसिड ब्याट्रीहरू (SLA) हो, जसलाई धेरैले आफ्नो 'नो मेन्टेनन्स' र गैर-स्पिल गुणहरूको लागि रुचाउँछन्, यद्यपि तिनीहरूको क्षमताको कारणले तिनीहरूलाई ओपन-सेल ब्याट्री जत्तिकै बलियो रूपमा चार्ज गर्न सकिँदैन। आपतकालिन अवस्थामा अतिरिक्त ग्याँस दबाव छोड्नुहोस्।
धेरै दशक पहिले जेल ब्याट्रीहरू लन्च गरिएको थियो, जसमा इलेक्ट्रोलाइट तरलको सट्टा ठोस जेल थियो।यद्यपि सिल गरिएको, मर्मत-रहित र ठूलो संख्यामा चार्ज/डिस्चार्ज चक्रहरू प्रदान गर्न सक्षम भए तापनि, तिनीहरू कम जोस र SLAs भन्दा कम भोल्टेजमा चार्ज गर्नुपर्थ्यो।
हालसालै, अवशोषित ग्लास म्याट (AGM) ब्याट्रीहरू डुङ्गाहरूको लागि धेरै लोकप्रिय भएका छन्।नियमित LAs भन्दा हल्का र तिनीहरूको इलेक्ट्रोलाइट फ्री लिक्विडको सट्टा म्याटिङमा अवशोषित भएकोले, तिनीहरूलाई कुनै मर्मत आवश्यक पर्दैन र कुनै पनि कोणमा माउन्ट गर्न सकिन्छ।तिनीहरूले उच्च चार्ज करन्ट पनि स्वीकार गर्न सक्छन्, जसले गर्दा रिचार्ज गर्न कम समय लाग्छ, र बाढी सेलहरू भन्दा धेरै धेरै चार्ज/डिस्चार्ज चक्रहरू बाँच्न सक्छन्।अन्तमा, तिनीहरूसँग कम आत्म-डिस्चार्ज दर छ, त्यसैले केही समयको लागि चार्ज नगरी छोड्न सकिन्छ।
पछिल्लो विकासमा लिथियम-आधारित ब्याट्रीहरू समावेश छन्।कोही-कोहीले तिनीहरूको विभिन्न आकृतिहरूमा कसम खान्छन् (Li-ion वा LiFePO4 सबैभन्दा सामान्य हो), तर तिनीहरू धेरै सावधानीपूर्वक ह्यान्डल र मर्मत गर्नुपर्छ।हो, तिनीहरू कुनै पनि अन्य समुद्री ब्याट्री भन्दा धेरै हल्का छन् र प्रभावशाली प्रदर्शन तथ्याङ्कहरू दावी गरिएको छ, तर तिनीहरू धेरै महँगो छन् र तिनीहरूलाई चार्ज राख्न र अझ महत्त्वपूर्ण कुरा, सेलहरू बीच सन्तुलित राख्न उच्च-टेक ब्याट्री व्यवस्थापन प्रणाली चाहिन्छ।
एक आपसमा जोडिएको सेवा बैंक सिर्जना गर्दा ध्यान दिनुपर्ने एउटा महत्त्वपूर्ण कुरा भनेको सबै ब्याट्रीहरू एउटै प्रकारको हुनुपर्छ।तपाईं SLA, जेल र AGM मिलाउन सक्नुहुन्न र तपाईं निश्चित रूपमा यी मध्ये कुनै पनिसँग लिङ्क गर्न सक्नुहुन्नलिथियम आधारित ब्याट्री।