चाइना अटोमोटिभ पावर ब्याट्री इन्डस्ट्री इनोभेसन एलायन्स ("ब्याट्री एलायन्स") ले फेब्रुअरी २०२३ मा चीनको पावर ब्याट्री स्थापना भोल्युम २१.९GWh रहेको देखाएको तथ्याङ्कले देखाएको छ, जुन ६०.४% वार्षिक वृद्धि र ३६.०% मासिक वृद्धि हो। टर्नरी ब्याट्रीहरूले ६.७GWh स्थापना गरे, जुन कुल स्थापित क्षमताको ३०.६% हो, जुन १५.०% वार्षिक वृद्धि र २३.७% मासिक वृद्धि हो। लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्रीहरूले १५.२GWh स्थापना गरे, जुन कुल स्थापित क्षमताको ६९.३% हो, जुन ९५.३% वार्षिक वृद्धि र ४२.२% मासिक वृद्धि हो।

माथिको तथ्याङ्कबाट, हामी देख्न सक्छौं कि को अनुपातलिथियम आइरन फस्फेटकुल स्थापित आधारमा ७०% को धेरै नजिक छ। अर्को प्रवृत्ति यो हो कि, YoY होस् वा MoM, लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्री स्थापना वृद्धि दर टर्नरी ब्याट्रीहरू भन्दा धेरै छिटो हुन्छ। पछाडिको यो प्रवृत्ति अनुसार, स्थापित आधारको लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्री बजार हिस्सा चाँडै ७०% भन्दा बढी हुनेछ!

हुन्डाईले निङ्गडे टाइम लिथियम-आइरन फस्फेट ब्याट्रीहरूको प्रयोग सुरु गर्ने क्रममा किया रेइभीको दोस्रो पुस्ताको बारेमा विचार गरिरहेको छ, जुन इलेक्ट्रिक सवारी साधनहरूको लागि लिथियम-आइरन-फस्फेट ब्याट्रीहरू सहित लन्च गरिएको पहिलो हुन्डाई हुनेछ। यो हुन्डाई र निङ्गडे टाइम्स बीचको पहिलो सहकार्य होइन, किनकि हुन्डाईले पहिले CATL द्वारा उत्पादित टर्नरी लिथियम ब्याट्री प्रस्तुत गरिसकेको छ। यद्यपि, ब्याट्री सेलहरू मात्र CATL बाट ल्याइएको थियो, र मोड्युलहरू र प्याकेजिङ दक्षिण कोरियामा गरिएको थियो।

जानकारी अनुसार हुन्डाईले कम ऊर्जा घनत्वलाई पार गर्न CATL को "सेल टु प्याक" (CTP) प्रविधि पनि प्रस्तुत गर्नेछ। मोड्युल संरचनालाई सरल बनाएर, यो प्रविधिले ब्याट्री प्याकको भोल्युम उपयोग २०% देखि ३०% सम्म बढाउन सक्छ, पार्टपुर्जाको संख्या ४०% ले घटाउन सक्छ, र उत्पादन दक्षता ५०% ले बढाउन सक्छ।

२०२२ मा लगभग ६,८४८,२०० युनिटको कुल विश्वव्यापी बिक्रीका साथ हुन्डाई मोटर ग्रुपले टोयोटा र फक्सवागनपछि विश्वमा तेस्रो स्थानमा रह्यो। युरोपेली बजारमा, हुन्डाई मोटर ग्रुपले १०६.१ मिलियन युनिट बिक्री गर्‍यो, जुन ९.४०% को बजार हिस्साका साथ चौथो स्थानमा रह्यो, जसले गर्दा यो सबैभन्दा छिटो बढ्दो कार कम्पनी बनेको छ।

२०२२ मा लगभग ६,८४८,२०० युनिटको कुल विश्वव्यापी बिक्रीका साथ हुन्डाई मोटर ग्रुपले टोयोटा र फक्सवागनपछि विश्वमा तेस्रो स्थानमा रह्यो। युरोपेली बजारमा, हुन्डाई मोटर ग्रुपले १०६.१ मिलियन युनिट बिक्री गर्‍यो, जुन ९.४०% को बजार हिस्साका साथ चौथो स्थानमा रह्यो, जसले गर्दा यो सबैभन्दा छिटो बढ्दो कार कम्पनी बनेको छ।

विद्युतीकरणको क्षेत्रमा, हुन्डाई मोटर ग्रुपले IONIQ (Enikon) 5, IONIQ6, Kia EV6, र E-GMP मा आधारित अन्य शुद्ध विद्युतीय सवारी साधनहरू लन्च गरेको छ, जुन शुद्ध विद्युतीय सवारी साधनहरूको लागि समर्पित प्लेटफर्म हो। यो उल्लेखनीय छ कि हुन्डाईको IONIQ5 "वर्षको विश्व कार २०२२" मात्र होइन, तर "वर्षको विश्व इलेक्ट्रिक कार २०२२" र "वर्षको विश्व कार डिजाइन २०२२" पनि चुनिएको थियो। IONIQ5 र IONIQ6 मोडेलहरूले २०२२ मा विश्वव्यापी रूपमा १००,००० भन्दा बढी एकाइहरू बेच्नेछन्।

लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्रीहरूले संसारलाई आँधीबेहरीमा लिइरहेका छन्

हो, यो सत्य हो कि धेरै कार कम्पनीहरूले पहिले नै लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्रीहरू प्रयोग गरिरहेका छन् वा प्रयोग गर्ने विचार गरिरहेका छन्। हुन्डाई र स्टेलान्टिसको अतिरिक्त, जनरल मोटर्सले पनि लागत घटाउन लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्रीहरू प्रयोग गर्ने सम्भावनाको खोजी गरिरहेको छ। चीनमा टोयोटाले आफ्ना केही इलेक्ट्रिक कारहरूमा BYD लिथियम आइरन फस्फेट ब्लेड ब्याट्री प्रयोग गरेको छ। २०२२ को सुरुमा, फक्सवागन, BMW, फोर्ड, रेनो, डेमलर र धेरै अन्य अन्तर्राष्ट्रिय मुख्यधारा कार कम्पनीहरूले आफ्नो प्रवेश-स्तर मोडेलहरूमा लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्रीहरू स्पष्ट रूपमा एकीकृत गरेका छन्।

ब्याट्री कम्पनीहरूले लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्रीहरूमा पनि लगानी गरिरहेका छन्। उदाहरणका लागि, अमेरिकी ब्याट्री स्टार्टअप आवर नेक्स्ट इनर्जीले मिशिगनमा लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्रीहरूको उत्पादन सुरु गर्ने घोषणा गरेको छ। कम्पनीले अर्को वर्ष आफ्नो नयाँ $१.६ बिलियन प्लान्ट अनलाइन आएपछि आफ्नो विस्तार जारी राख्नेछ; २०२७ सम्ममा, यसले २००,००० विद्युतीय सवारी साधनहरूको लागि पर्याप्त लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्रीहरू उपलब्ध गराउने योजना बनाएको छ।

अर्को अमेरिकी ब्याट्री स्टार्टअप कोर पावरले संयुक्त राज्य अमेरिकामा लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्रीको माग बढ्ने अपेक्षा गरेको छ। कम्पनीले २०२४ को अन्त्यसम्ममा एरिजोनामा निर्माण हुने प्लान्टमा दुईवटा एसेम्बली लाइनहरू स्थापना गर्ने योजना बनाएको छ, एउटा टर्नरी ब्याट्रीहरूको उत्पादनको लागि, जुन हाल संयुक्त राज्य अमेरिकामा मुख्यधारा हो, र अर्को लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्रीहरूको उत्पादनको लागि।

फेब्रुअरीमा, निङ्दे टाइम्स र फोर्ड मोटरले एक सम्झौतामा पुगे। फोर्डले संयुक्त राज्य अमेरिकाको मिशिगनमा नयाँ ब्याट्री प्लान्ट निर्माण गर्न ३.५ अर्ब डलर योगदान गर्नेछ, मुख्यतया लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्रीहरू उत्पादन गर्न।

एलजी न्यू इनर्जीले हालै खुलासा गरेको छ कि कम्पनीले विद्युतीय सवारी साधनका लागि लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्रीको विकासलाई तीव्रता दिइरहेको छ। यसको लक्ष्य यसको लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्रीको प्रदर्शनलाई यसको चिनियाँ प्रतिद्वन्द्वीहरू भन्दा राम्रो बनाउनु हो, अर्थात्, यो ब्याट्रीको ऊर्जा घनत्व C भन्दा बढी बनाउनु हो जसले टेस्ला मोडेल ३ ब्याट्रीलाई २०% बढी प्रदान गर्दछ।

यसका साथै, स्रोतहरूले एसके अनले विदेशी बजारहरूमा लिथियम आइरन फस्फेट क्षमता विस्तार गर्न चिनियाँ लिथियम आइरन फस्फेट सामग्री कम्पनीहरूसँग पनि काम गरिरहेको बताएका छन्।