चाइना अटोमोटिभ पावर ब्याट्री इन्डस्ट्री इनोभेसन एलायन्स ("ब्याट्री एलायन्स") ले फेब्रुअरी २०२३ मा चीनको पावर ब्याट्री स्थापना भोल्युम २१.९GWh थियो, ६०.४% YoY र ३६.०% MoM ले वृद्धि भएको तथ्यांक सार्वजनिक गरेको छ।टर्नरी ब्याट्रीहरू 6.7GWh स्थापना गरियो, कुल स्थापित क्षमताको 30.6% हो, 15.0% YoY र 23.7% MoM को वृद्धि।लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्रीहरू 15.2GWh स्थापना गरियो, कुल स्थापित क्षमताको 69.3% हो, 95.3% YoY र 42.2% MoM को वृद्धि।

माथिको डाटाबाट, हामी देख्न सक्छौं कि अनुपातलिथियम फलाम फास्फेटकुल स्थापित आधार मा 70% को धेरै नजिक छ।अर्को प्रवृति यो हो कि, YoY वा MoM, लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्री स्थापना वृद्धि दर त्रिगुट ब्याट्री भन्दा धेरै छिटो छ।पछाडि तिर यो प्रवृत्ति अनुसार, स्थापित आधार को लिथियम फलाम फास्फेट ब्याट्री बजार हिस्सा चाँडै 70% नाघ्नेछ!

हुन्डाईले Ningde टाइम लिथियम-आइरन फस्फेट ब्याट्रीहरूको प्रयोगको सुरुवातमा Kia RayEV को दोस्रो पुस्तालाई विचार गरिरहेको छ, जुन विद्युतीय सवारीका लागि लिथियम-फलाम-फस्फेट ब्याट्रीहरूसँग लन्च गरिएको पहिलो हुन्डाई हुनेछ।हुन्डाई र निङ्दे टाइम्स बीचको यो पहिलो सहकार्य होइन, हुन्डाईले यसअघि CATL द्वारा उत्पादित टर्नरी लिथियम ब्याट्री प्रस्तुत गरिसकेको छ।यद्यपि, केवल ब्याट्री सेलहरू CATL बाट ल्याइयो, र मोड्युल र प्याकेजिङ दक्षिण कोरियामा गरिएको थियो।

हुन्डाईले न्यून ऊर्जा घनत्वलाई पार गर्न CATL को “सेल टु प्याक” (CTP) प्रविधि पनि ल्याउने जानकारीले देखाएको छ।मोड्युल संरचनालाई सरल बनाएर, यो प्रविधिले ब्याट्री प्याकको भोल्युम उपयोग २०% देखि ३०% सम्म बढाउन सक्छ, पार्ट्सको संख्या ४०% ले घटाउन सक्छ, र उत्पादन दक्षता ५०% ले बढाउन सक्छ।

हुन्डाई मोटर समूहले टोयोटा र फक्सवागन पछि विश्वमा 2022 मा कुल 6,848,200 इकाइहरूको कुल बिक्रीको साथ तेस्रो स्थानमा थियो। युरोपेली बजारमा, हुन्डाई मोटर समूहले 106.1 मिलियन युनिटहरू बेचेको थियो, जुन 9.40% को बजार हिस्साको साथ चौथो स्थानमा थियो। सबैभन्दा छिटो बढ्दो कार कम्पनी।

हुन्डाई मोटर समूहले टोयोटा र फक्सवागन पछि विश्वमा 2022 मा कुल 6,848,200 इकाइहरूको कुल बिक्रीको साथ तेस्रो स्थानमा थियो। युरोपेली बजारमा, हुन्डाई मोटर समूहले 106.1 मिलियन युनिटहरू बेचेको थियो, जुन 9.40% को बजार हिस्साको साथ चौथो स्थानमा थियो। सबैभन्दा छिटो बढ्दो कार कम्पनी।

विद्युतीकरणको क्षेत्रमा, हुन्डाई मोटर समूहले IONIQ (Enikon) 5, IONIQ6, Kia EV6 र E-GMP मा आधारित अन्य शुद्ध विद्युतीय सवारी साधनहरू लन्च गरेको छ, शुद्ध विद्युतीय सवारी साधनहरूको लागि समर्पित प्लेटफर्म।हुन्डाईको IONIQ5 लाई “वर्ल्ड कार अफ द इयर २०२२” मात्र नभएर “वर्ल्ड इलेक्ट्रिक कार अफ द इयर २०२२” र “वर्ल्ड कार डिजाइन अफ द इयर २०२२” पनि चुनिएको छ ।IONIQ5 र IONIQ6 मोडेलहरूले 2022 मा विश्वव्यापी रूपमा 100,000 इकाइहरू भन्दा बढी बिक्री गर्नेछन्।

लिथियम आइरन फास्फेट ब्याट्रीले संसारलाई आँधीमा लिएको छ

हो, यो सत्य हो कि धेरै कार कम्पनीहरूले पहिले नै लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्रीको प्रयोग वा प्रयोगमा विचार गरिरहेका छन्।हुन्डाई र स्टेलान्टिसका अतिरिक्त, जनरल मोटर्सले लागत घटाउन लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्री प्रयोग गर्ने सम्भावना पनि खोजिरहेको छ।चीनको टोयोटाले आफ्ना केही इलेक्ट्रिक कारहरूमा BYD लिथियम आइरन फस्फेट ब्लेड ब्याट्री प्रयोग गरेको छ।यसअघि २०२२ मा, फक्सवागन, बीएमडब्ल्यू, फोर्ड, रेनो, डेमलर र अन्य धेरै अन्तर्राष्ट्रिय मूलधारका कार कम्पनीहरूले स्पष्ट रूपमा लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्रीहरूलाई उनीहरूको प्रवेश-स्तर मोडेलहरूमा एकीकृत गरिसकेका छन्।

ब्याट्री कम्पनीहरूले पनि लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्रीमा लगानी गरिरहेका छन्।उदाहरणका लागि, अमेरिकी ब्याट्री स्टार्टअप हाम्रो नेक्स्ट इनर्जीले मिशिगनमा लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्री उत्पादन सुरु गर्ने घोषणा गरेको छ।अर्को वर्ष यसको नयाँ $१.६ बिलियन प्लान्ट अनलाइन आएपछि कम्पनीले आफ्नो विस्तार जारी राख्नेछ;2027 सम्म, यसले 200,000 विद्युतीय सवारीका लागि पर्याप्त लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्रीहरू उपलब्ध गराउने योजना बनाएको छ।

अर्को अमेरिकी ब्याट्री स्टार्टअप कोर पावरले संयुक्त राज्यमा लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्रीको माग बढ्ने अपेक्षा गरेको छ।कम्पनीले सन् २०२४ को अन्त्यसम्ममा एरिजोनामा निर्माण हुने प्लान्टमा दुईवटा एसेम्बली लाइनहरू स्थापना गर्ने योजना बनाएको छ, एउटा टर्नरी ब्याट्रीहरूको उत्पादनको लागि, हाल संयुक्त राज्यमा मुख्यधाराको रूपमा रहेको छ, र अर्को लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्रीहरूको उत्पादनको लागि। ।

फेब्रुअरीमा, निङ्दे टाइम्स र फोर्ड मोटर एक सम्झौतामा पुगे।फोर्डले संयुक्त राज्य अमेरिकाको मिशिगनमा मुख्यतया लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्री उत्पादन गर्न नयाँ ब्याट्री प्लान्ट निर्माण गर्न ३.५ बिलियन डलर योगदान गर्नेछ।

LG New Energy ले भर्खरै खुलासा गरेको छ कि कम्पनीले विद्युतीय सवारीका लागि लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्रीको विकासलाई अगाडि बढाएको छ।यसको लक्ष्य यसको लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्रीको प्रदर्शनलाई यसको चिनियाँ प्रतिद्वन्द्वीहरू भन्दा राम्रो बनाउनु हो, अर्थात्, यस ब्याट्रीको ऊर्जा घनत्व C भन्दा टेस्ला मोडेल 3 ब्याट्री २०% बढी उपलब्ध गराउनु हो।

थप रूपमा, स्रोतहरूले भने कि एसके अनले चिनियाँ लिथियम आइरन फास्फेट सामग्री कम्पनीहरूसँग विदेशी बजारहरूमा लिथियम आइरन फस्फेट क्षमता राख्ने काम गरिरहेको छ।