के तपाईं आफ्नो विद्युतीय कारलाई सकेसम्म लामो समयसम्म चलाइराख्न चाहनुहुन्छ? तपाईंले गर्नुपर्ने कुरा यहाँ दिइएको छ

यदि तपाईंले उत्कृष्ट विद्युतीय कारहरू मध्ये एक किन्नुभएको छ भने, तपाईंलाई थाहा छ कि यसको ब्याट्री स्वस्थ राख्नु स्वामित्वको एक महत्त्वपूर्ण भाग हो। ब्याट्री स्वस्थ राख्नु भनेको यसले बढी पावर भण्डारण गर्न सक्छ, जुन प्रत्यक्ष रूपमा ड्राइभिङ दायरामा अनुवाद हुन्छ। शीर्ष अवस्थामा रहेको ब्याट्रीको आयु लामो हुन्छ, यदि तपाईंले बेच्ने निर्णय गर्नुभयो भने यसको मूल्य बढी हुन्छ, र बारम्बार रिचार्ज गर्नु पर्दैन। अर्को शब्दमा, सबै EV मालिकहरूको हितमा यो छ कि उनीहरूको ब्याट्रीले कसरी काम गर्छ भनेर जान्न उनीहरूको विद्युतीय कार ब्याट्री स्वस्थ राख्न के गर्न आवश्यक छ।

विद्युतीय कारको ब्याट्रीले कसरी काम गर्छ?

दलिथियम-आयन ब्याट्रीतपाईंको कारमा भएको ब्याट्री कार्यात्मक रूपमा तपाईंले हाल स्वामित्वमा राख्नुभएका कुनै पनि उपकरणहरूको ब्याट्रीभन्दा फरक छैन - चाहे त्यो ल्यापटप होस्, स्मार्टफोन होस् वा रिचार्जेबल AA ब्याट्रीहरूको साधारण जोडी। यद्यपि तिनीहरू धेरै ठूला छन्, र साना दैनिक ग्याजेटहरूको लागि धेरै ठूला वा धेरै महँगो प्रगतिहरूसँग आउँछन्।

प्रत्येक लिथियम-आयन ब्याट्री सेल उस्तै तरिकाले बनाइएको हुन्छ, जसमा दुई अलग-अलग खण्डहरू हुन्छन् जसको बीचमा लिथियम आयनहरू यात्रा गर्न सक्षम हुन्छन्। ब्याट्रीको एनोड एउटा खण्डमा हुन्छ, जबकि क्याथोड अर्को खण्डमा हुन्छ। वास्तविक शक्ति लिथियम आयनहरूद्वारा सङ्कलन गरिन्छ, जुन ब्याट्रीको स्थिति कस्तो छ भन्ने आधारमा विभाजकमा सर्छ।

डिस्चार्ज गर्दा, ती आयनहरू एनोडबाट क्याथोडमा सर्छन्, र ब्याट्री रिचार्ज हुँदा यसको विपरीत। आयनहरूको वितरण सिधै चार्ज स्तरसँग जोडिएको हुन्छ। पूर्ण चार्ज भएको ब्याट्रीमा सबै आयनहरू सेलको एक छेउमा हुनेछन्, जबकि समाप्त भएको ब्याट्रीमा तिनीहरू अर्को छेउमा हुनेछन्। ५०% चार्जको अर्थ तिनीहरू दुई बीच समान रूपमा विभाजित हुन्छन्, र यस्तै। यो ध्यान दिन लायक छ कि ब्याट्री भित्र लिथियम आयनहरूको चालले थोरै मात्रामा तनाव निम्त्याउँछ। त्यस कारणले गर्दा लिथियम-आयन ब्याट्रीहरू धेरै वर्षको अवधिमा घट्दै जान्छन्, तपाईंले अरू जे गरे पनि। व्यवहार्य ठोस अवस्था ब्याट्री प्रविधिको यति धेरै खोजी हुनुको यो एउटा कारण हो।

विद्युतीय कारको दोस्रो ब्याट्री पनि महत्त्वपूर्ण छ

विद्युतीय कारहरूमा वास्तवमा दुईवटा ब्याट्रीहरू हुन्छन्। मुख्य ब्याट्री भनेको ठूलो लिथियम-आयन ब्याट्री हो जसले वास्तवमा कारलाई चलाउँछ, जबकि दोस्रो ब्याट्री कम-भोल्टेज विद्युतीय प्रणालीहरूको लागि जिम्मेवार हुन्छ। यो ब्याट्रीले ढोकाको ताला, जलवायु नियन्त्रण, कारको कम्प्युटर र यस्तै अन्य चीजहरूलाई शक्ति दिन्छ। अर्को शब्दमा, मुख्य ब्याट्रीद्वारा उत्पादित ट्रिपल-अङ्कको भोल्टेजबाट शक्ति तान्न प्रयास गर्दा फ्राइ हुने सबै प्रणालीहरू

धेरै संख्यामा विद्युतीय कारहरूमा, यो ब्याट्री एक मानक १२V लिड-एसिड ब्याट्री हो जुन तपाईंले अन्य कुनै पनि कारमा पाउनुहुनेछ। टेस्ला जस्ता अन्य अटोमेकरहरू लिथियम-आयन विकल्पहरू तर्फ परिवर्तन भइरहेका छन्, यद्यपि अन्तिम उद्देश्य एउटै हो।

सामान्यतया तपाईंले यो ब्याट्रीको बारेमा चिन्ता लिनु पर्दैन। यदि कुनै पनि पेट्रोलबाट चल्ने कारमा जस्तै चीजहरू गलत भएमा, तपाईं सामान्यतया आफैं समस्या समाधान गर्न सक्नुहुन्छ। ब्याट्री मरेको छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्, र ट्रिकल चार्जर वा जम्प स्टार्टको साथ पुनरुत्थान गर्न सकिन्छ, वा सबैभन्दा खराब अवस्थामा यसलाई ब्रान्ड नयाँको लागि साट्नुहोस्। तिनीहरूको मूल्य सामान्यतया $४५ र $२५० बीचमा हुन्छ, र कुनै पनि राम्रो अटो पार्ट्स स्टोरमा पाउन सकिन्छ। (ध्यान दिनुहोस् कि तपाईं EV को मुख्य जम्प-स्टार्ट गर्न सक्नुहुन्न)

त्यसो भए तपाईं कसरी विद्युतीय कारको ब्याट्री स्वस्थ राख्न सक्नुहुन्छ?
पहिलो पटक EV मालिकहरूका लागि, विद्युतीय राख्ने सम्भावनाकारको ब्याट्रीराम्रो अवस्थामा राख्नु डरलाग्दो लाग्न सक्छ। आखिर, यदि ब्याट्री बिग्रन्छ र कार प्रयोग गर्न नसकिने अवस्थामा पुग्छ भने, यसको एक मात्र समाधान भनेको नयाँ कार किन्नु हो - वा प्रतिस्थापन ब्याट्रीमा हजारौं डलर खर्च गर्नु हो। यी दुवै विकल्पहरू स्वादिष्ट छैनन्।

सौभाग्यवश, तपाईंको ब्याट्रीलाई स्वस्थ राख्नु एकदमै सरल छ, जसको लागि थोरै सतर्कता र थोरै प्रयास आवश्यक पर्दछ। तपाईंले गर्नुपर्ने कुरा यहाँ दिइएको छ:

★सम्भव भएसम्म आफ्नो चार्ज २०% र ८०% बीचमा राख्नुहोस्

प्रत्येक EV मालिकले याद राख्नुपर्ने कुराहरू मध्ये एक भनेको ब्याट्रीको स्तर २०% र ८०% बीचमा राख्नु हो। किन भन्ने कुरा बुझ्नु भनेको लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूले कसरी काम गर्छन् भन्ने कुराको मेकानिक्समा फर्कनु हो। प्रयोगको क्रममा लिथियम आयनहरू निरन्तर चलिरहने हुनाले, ब्याट्री केही तनावमा आउँछ - जुन अपरिहार्य छ।

तर ब्याट्रीले सहन सक्ने त्यो तनाव सामान्यतया त्यतिबेला खराब हुन्छ जब सेलको एक वा अर्को छेउमा धेरै आयनहरू हुन्छन्। यदि तपाईं आफ्नो कार केही घण्टाको लागि छोड्दै हुनुहुन्छ, वा कहिलेकाहीं रातभर बस्दै हुनुहुन्छ भने त्यो ठीक छ, तर यदि तपाईं नियमित रूपमा ब्याट्रीलाई लामो समयसम्म त्यसरी छोड्दै हुनुहुन्छ भने यो समस्या बन्न थाल्छ।

ब्याट्रीको दुबै छेउमा आयनहरू समान रूपमा विभाजित भएकाले उत्तम सन्तुलन बिन्दु लगभग ५०% हुन्छ। तर त्यो व्यावहारिक नभएकोले, हामीले २०-८०% थ्रेसहोल्ड त्यहीँबाट पाउँछौं। ती बिन्दुहरूभन्दा बाहिरको कुनै पनि कुराले ब्याट्रीमा बढ्दो तनावको जोखिम हुन्छ।

यसको अर्थ यो होइन कि तपाईंले आफ्नो ब्याट्री पूर्ण रूपमा रिचार्ज गर्न सक्नुहुन्न, न त कहिलेकाहीं यसलाई २०% भन्दा कम हुन दिनु हुँदैन। यदि तपाईंलाई सकेसम्म धेरै रेन्ज चाहिन्छ, वा तपाईं अर्को रिचार्ज स्टपबाट बच्न आफ्नो कारलाई धकेल्दै हुनुहुन्छ भने, यो संसारको अन्त्य हुनेछैन। यी परिस्थितिहरूलाई जहाँ सक्नुहुन्छ सीमित गर्ने प्रयास गर्नुहोस्, र आफ्नो कारलाई एक पटकमा धेरै दिनसम्म त्यही अवस्थामा नछोड्नुहोस्।

तपाईँको ब्याट्री शीतल राख्नुहोस्

यदि तपाईंले हालसालै EV किन्नुभएको छ भने, ब्याट्रीलाई इष्टतम तापक्रममा राख्ने प्रणालीहरू हुने सम्भावना धेरै हुन्छ। लिथियम-आयन ब्याट्रीहरू धेरै तातो वा धेरै चिसो मन पराउँदैनन्, र गर्मी विशेष गरी लामो समयसम्म ब्याट्रीको क्षयको गति बढाउनको लागि परिचित छ।

धेरैजसो अवस्थामा, यो त्यस्तो कुरा होइन जसको बारेमा तपाईंले चिन्ता लिनु पर्छ। आधुनिक विद्युतीय कारहरू उन्नत थर्मल व्यवस्थापन प्रणालीहरूसँग आउँछन् जसले आवश्यकता अनुसार ब्याट्रीलाई तताउन वा चिसो पार्न सक्छ। तर यो कुरा सम्झनु उचित छ कि यो भइरहेको छ, किनभने ती प्रणालीहरूलाई शक्ति चाहिन्छ। तापक्रम जति चरम हुन्छ, ब्याट्रीलाई आरामदायी राख्नको लागि त्यति नै बढी शक्ति चाहिन्छ - जसले तपाईंको दायरालाई असर गर्नेछ।

यद्यपि, केही पुराना कारहरूमा सक्रिय थर्मल व्यवस्थापन हुँदैन। निसान लीफ निष्क्रिय ब्याट्री कूलिंग प्रणाली प्रयोग गर्ने कारको एक प्रमुख उदाहरण हो। यसको मतलब यदि तपाईं धेरै तातो हुने क्षेत्रमा बस्नुहुन्छ, वा तपाईं नियमित रूपमा DC द्रुत चार्जिङमा भर पर्नुहुन्छ भने, तपाईंको ब्याट्रीलाई चिसो राख्न संघर्ष गर्न सक्छ।

गाडी चलाउँदा यसबारे तपाईंले धेरै गर्न सक्नुहुन्न, तर यसको अर्थ तपाईंले कहाँ पार्क गर्नुहुन्छ भन्ने कुरामा ध्यान दिनुपर्छ। सम्भव भएमा घर भित्र पार्क गर्ने प्रयास गर्नुहोस्, वा कम्तिमा छायादार ठाउँ खोज्ने प्रयास गर्नुहोस्। यो स्थायी कभर जस्तै होइन, तर यसले मद्दत गर्छ। यो सबै EV मालिकहरूको लागि राम्रो अभ्यास हो, किनभने यसको अर्थ तपाईं टाढा हुँदा थर्मल व्यवस्थापनले धेरै पावर खाँदैन। र जब तपाईं फर्कनुहुन्छ तपाईंको कार अन्यथा हुने भन्दा अलि चिसो हुनेछ।

आफ्नो चार्जिङ गति हेर्नुहोस्

इलेक्ट्रिक कार मालिकहरूले DC द्रुत चार्जरको द्रुत रिचार्जिङ प्रयोग गर्न डराउनु हुँदैन। तिनीहरू इलेक्ट्रिक कारहरूको लागि एक महत्त्वपूर्ण उपकरण हुन्, लामो सडक यात्रा र आपतकालीन परिस्थितिहरूको लागि छिटो रिचार्ज गति प्रदान गर्दछन्। दुर्भाग्यवश तिनीहरूको केही प्रतिष्ठा छ, र ती द्रुत चार्जिङ गतिहरूले दीर्घकालीन ब्याट्री स्वास्थ्यलाई कसरी असर गर्न सक्छ भन्ने कुरामा।

किआ (नयाँ ट्याबमा खुल्छ) जस्ता अटोमेकरहरूले पनि तपाईंको ब्याट्रीमा पर्न सक्ने तनावको चिन्ताले तपाईंलाई धेरै पटक द्रुत चार्जरहरू प्रयोग नगर्न सल्लाह दिइरहेका छन्।

यद्यपि, सामान्यतया द्रुत चार्जिङ ठीक छ - यदि तपाईंको कारमा पर्याप्त थर्मल व्यवस्थापन प्रणाली छ भने। तरल चिसो होस् वा सक्रिय चिसो, कारले रिचार्ज गर्दा उत्पादन हुने अतिरिक्त तापको लागि स्वचालित रूपमा हिसाब गर्न सक्छ। तर यसको मतलब यो होइन कि प्रक्रियालाई सहज बनाउन तपाईंले गर्न सक्ने कुनै चीजहरू छैनन्।

सम्भव भएसम्म, कार रोक्ने बित्तिकै कुनै पनि चार्जर नप्लग गर्नुहोस्। ब्याट्रीलाई चिसो हुन केही समय दिनाले प्रक्रियालाई सहज बनाउन मद्दत गर्छ। ब्याट्री भित्र चार्ज गर्नुहोस्, वा सम्भव भएमा छायादार ठाउँमा चार्ज गर्नुहोस्, र ब्याट्री वरिपरि अतिरिक्त तापको मात्रा कम गर्न दिनको चिसो समयसम्म पर्खनुहोस्।

कम्तिमा यी कुराहरू गर्नाले तपाईंलाई अलि छिटो रिचार्ज हुने कुरा सुनिश्चित हुनेछ, किनकि कारलाई ब्याट्री चिसो पार्न पावर प्रयोग गर्नुपर्दैन।

यदि तपाईंको कारमा निष्क्रिय ब्याट्री कूलिंग छ, अर्थात् यो गर्मी हटाउन परिवेशको हावामा निर्भर गर्दछ भने, तपाईंले यी सुझावहरूलाई ध्यानमा राख्नु पर्छ। ती ब्याट्रीहरू चाँडै चिसो हुन गाह्रो हुने भएकाले, गर्मी जम्मा हुन सक्छ र यसले कारको जीवनकालमा ब्याट्रीहरूलाई क्षति पुर्‍याउने सम्भावना धेरै हुन्छ। यदि तपाईं यसको प्रभावको बारेमा निश्चित हुनुहुन्न भने, तपाईंले आफ्नो इलेक्ट्रिक कारलाई छिटो चार्ज गर्नुपर्छ कि पर्दैन भन्ने बारे हाम्रो गाइड जाँच गर्न निश्चित हुनुहोस्।

आफ्नो ब्याट्रीबाट सकेसम्म धेरै दायरा निकाल्नुहोस्

लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूलाई निश्चित संख्याको चार्ज चक्रको लागि मात्र मूल्याङ्कन गरिन्छ - ब्याट्रीको पूर्ण चार्ज र डिस्चार्ज। ब्याट्रीमा जति धेरै चार्ज चक्रहरू जम्मा हुन्छन्, लिथियम आयनहरू कोष वरिपरि घुम्दा यसले क्षय अनुभव गर्ने सम्भावना त्यति नै बढी हुन्छ।

चार्ज साइकलको संख्या सीमित गर्ने एक मात्र तरिका भनेको ब्याट्री प्रयोग नगर्नु हो, जुन भयानक सल्लाह हो। यद्यपि यसको अर्थ आर्थिक रूपमा ड्राइभ गर्नु र तपाईंको ब्याट्रीबाट सकेसम्म धेरै दायरा प्राप्त गर्नु सुनिश्चित गर्नुका फाइदाहरू छन्। यो केवल बढी सुविधाजनक छैन, किनकि तपाईंले लगभग त्यति धेरै प्लग इन गर्नुपर्दैन, तर यसले तपाईंको ब्याट्रीले गर्ने चार्ज साइकलको संख्या पनि घटाउँछ, जसले यसलाई अलि लामो समयसम्म राम्रो अवस्थामा राख्न मद्दत गर्नेछ।

तपाईंले प्रयास गर्न सक्ने आधारभूत सुझावहरूमा इको मोड अन गरेर गाडी चलाउने, कारमा अतिरिक्त तौल कम गर्ने, उच्च गतिमा (प्रति घण्टा ६० माइलभन्दा बढी) गाडी चलाउनबाट जोगिने र पुनर्जन्म ब्रेकिङको फाइदा उठाउने समावेश छन्। यसले उपलब्ध हरेक अवसरमा पेडलहरू भुइँमा ठोक्काउनुको सट्टा बिस्तारै र सहज रूपमा गति बढाउन र ब्रेक लगाउन पनि मद्दत गर्छ।

के तपाईंले आफ्नो विद्युतीय कारको ब्याट्री बिग्रने बारेमा चिन्ता गर्नुपर्छ?

सामान्यतया भन्नु पर्दा, छैन। विद्युतीय कार ब्याट्रीहरूको सञ्चालन आयु सामान्यतया ८-१० वर्षको हुन्छ, र त्यो बिन्दुभन्दा पछि पूर्ण रूपमा राम्रोसँग काम गर्न सक्छ - चाहे त्यो कारलाई शक्ति दिने होस् वा ऊर्जा भण्डारणको रूपमा नयाँ जीवनको आनन्द लिने होस्।

तर प्राकृतिक क्षयीकरण एक लामो, संचयी प्रक्रिया हो जसले ब्याट्रीको कार्यसम्पादनमा कुनै वास्तविक प्रभाव पार्न धेरै वर्ष लाग्नेछ। त्यस्तै गरी, अटोमेकरहरूले ब्याट्रीहरू यसरी डिजाइन गर्दै आएका छन् कि प्राकृतिक क्षयीकरणले लामो अवधिमा तपाईंको दायरामा ठूलो प्रभाव नपारोस्।

उदाहरणका लागि, टेस्लाले दाबी गर्छ (नयाँ ट्याबमा खुल्छ) कि यसको ब्याट्रीहरूले २००,००० माइल ड्राइभ गरेपछि पनि आफ्नो मूल क्षमताको ९०% कायम राख्छ। यदि तपाईंले ६० माइल प्रति घण्टाको गतिमा ननस्टप गाडी चलाउनुभयो भने, त्यो दूरी यात्रा गर्न तपाईंलाई लगभग १३९ दिन लाग्नेछ। तपाईंको औसत चालकले चाँडै त्यति टाढा गाडी चलाउने छैनन्।

ब्याट्रीहरूको पनि सामान्यतया आफ्नै छुट्टै वारेन्टी हुन्छ। सही तथ्याङ्क फरक हुन्छ, तर सामान्य वारेन्टीहरूले पहिलो आठ वर्ष वा १००,००० माइलको लागि ब्याट्रीलाई समेट्छ। यदि त्यो समयमा उपलब्ध क्षमता ७०% भन्दा कम भयो भने, तपाईंले पूर्ण नयाँ ब्याट्री नि:शुल्क पाउनुहुन्छ।

तपाईंको ब्याट्रीलाई गलत तरिकाले प्रयोग गर्दा र नियमित रूपमा तपाईंले गर्न नहुने सबै काम गर्दा, प्रक्रियालाई गति दिनेछ — यद्यपि कति गर्ने भन्ने कुरा तपाईं कति लापरवाह हुनुहुन्छ भन्ने कुरामा निर्भर गर्दछ। तपाईंसँग वारेन्टी हुन सक्छ, तर यो सधैंभरि रहने छैन।

यसलाई रोक्नको लागि कुनै जादुई गोली छैन, तर तपाईंको ब्याट्रीको उचित उपचार गर्नाले क्षयको मात्रा कम हुनेछ - जसले गर्दा तपाईंको ब्याट्री धेरै लामो समयसम्म स्वस्थ प्रयोगयोग्य अवस्थामा रहन्छ। त्यसैले यी ब्याट्री-संरक्षण सुझावहरू सकेसम्म नियमित र निरन्तर रूपमा लागू गर्नुहोस्।

यसको मतलब यो होइन कि तपाईंले जानाजानी आफूलाई धेरै असुविधा दिनुपर्छ, किनकि त्यो केवल उल्टो परिणाम हो। आवश्यक पर्दा पूर्ण चार्ज गर्न वा सकेसम्म चाँडो सडकमा फर्कन द्रुत चार्ज गर्न नडराउनुहोस्। तपाईंसँग कार छ र तपाईंलाई आवश्यक पर्दा यसको क्षमताहरू प्रयोग गर्न डराउनु हुँदैन।