सकेसम्म लामो समयसम्म आफ्नो इलेक्ट्रिक कार चलाउन चाहनुहुन्छ?यहाँ तपाईंले के गर्न आवश्यक छ

यदि तपाईंले उत्कृष्ट विद्युतीय कारहरू मध्ये एउटा किन्नुभयो भने, तपाईंलाई थाहा छ कि यसको ब्याट्री स्वस्थ राख्नु स्वामित्वको महत्त्वपूर्ण भाग हो।ब्याट्रीलाई स्वस्थ राख्नु भनेको यसले थप पावर भण्डारण गर्न सक्छ, जसले ड्राइभिङ दायरामा सीधै अनुवाद गर्छ।शीर्ष स्थितिमा रहेको ब्याट्रीको आयु लामो हुन्छ, यदि तपाईंले बेच्ने निर्णय गर्नुभयो भने त्यो बढी मूल्यवान हुन्छ, र प्रायः रिचार्ज गर्न आवश्यक पर्दैन।अर्को शब्दमा, यो सबै EV मालिकहरूको सर्वोत्तम हितमा छ कि तिनीहरूको ब्याट्रीहरूले कसरी काम गर्छ भनेर जान्नको लागि तिनीहरूको इलेक्ट्रिक कारको ब्याट्रीलाई स्वस्थ राख्न के गर्नुपर्छ।

इलेक्ट्रिक कारको ब्याट्रीले कसरी काम गर्छ?

दलिथियम आयन ब्याट्रीतपाईको कारमा तपाईको हालको स्वामित्वमा रहेका कुनै पनि यन्त्रहरूमा ब्याट्री भन्दा कार्यात्मक रूपमा फरक छैन - यो ल्यापटप, स्मार्टफोन वा रिचार्जेबल AA ब्याट्रीहरूको साधारण जोडी होस्।यद्यपि तिनीहरू धेरै ठूला छन्, र साना दैनिक ग्याजेटहरूको लागि धेरै ठूला वा धेरै महँगो हुने प्रगतिहरूका साथ आउँछन्।

प्रत्येक लिथियम-आयन ब्याट्री सेल एउटै तरिकाले बनाइएको छ, लिथियम आयनहरू बीच यात्रा गर्न सक्षम दुई अलग खण्डहरू संग।ब्याट्रीको एनोड एउटा खण्डमा हुन्छ, जबकि क्याथोड अर्को भागमा हुन्छ।वास्तविक शक्ति लिथियम आयनहरू द्वारा सङ्कलन गरिन्छ, जुन ब्याट्रीको स्थितिमा निर्भर गर्दै विभाजकमा सर्छ।

डिस्चार्ज गर्दा, ती आयनहरू एनोडबाट क्याथोडमा सर्छन्, र ब्याट्री रिचार्ज हुँदा यसको विपरीत।आयनहरूको वितरण सीधा चार्ज स्तरसँग जोडिएको छ।पूर्ण चार्ज गरिएको ब्याट्रीमा सेलको एक छेउमा सबै आयनहरू हुनेछन्, जबकि समाप्त भएको ब्याट्रीमा तिनीहरूलाई अर्को छेउमा हुनेछ।एक 50% चार्जको अर्थ तिनीहरू दुई बीच समान रूपमा विभाजित छन्, र यस्तै।यो ध्यान दिन लायक छ कि ब्याट्री भित्र लिथियम आयनहरूको आन्दोलनले थोरै मात्रामा तनाव निम्त्याउँछ।त्यस कारणले गर्दा लिथियम-आयन ब्याट्रीहरू धेरै वर्षको अवधिमा घट्दै जान्छ, तपाईंले अरू के गरे पनि फरक पर्दैन।यो एउटा कारण हो किन व्यवहार्य ठोस राज्य ब्याट्री प्रविधि यति पछि खोजिएको छ।

इलेक्ट्रिक कारको माध्यमिक ब्याट्री पनि महत्त्वपूर्ण छ

इलेक्ट्रिक कारहरू वास्तवमा दुईवटा ब्याट्रीहरू समावेश गर्दछ।मुख्य ब्याट्री ठूलो लिथियम-आयन ब्याट्री हो जसले वास्तवमा कार चलाउँछ, जबकि दोस्रो ब्याट्री कम भोल्टेज बिजुली प्रणालीहरूको लागि जिम्मेवार छ।यो ब्याट्रीले ढोकाको ताल्चा, क्लाइमेट कन्ट्रोल, कारको कम्प्युटर र यस्तै अन्य चीजहरूलाई शक्ति दिन्छ।अर्को शब्दमा भन्नुपर्दा, मुख्य ब्याट्रीद्वारा उत्पादित ट्रिपल-अङ्कको भोल्टेजबाट पावर तान्न खोज्दा फ्राइ हुने सबै प्रणालीहरू

ठूलो संख्यामा इलेक्ट्रिक कारहरूमा, यो ब्याट्री मानक 12V लीड-एसिड ब्याट्री हो जुन तपाईंले कुनै पनि अन्य कारमा पाउनुहुनेछ।टेस्ला जस्ता अन्य अटोमेकरहरू लिथियम-आयन विकल्पहरू तिर लागेका छन्, यद्यपि अन्तिम उद्देश्य एउटै छ।

तपाइँ सामान्यतया यो ब्याट्री संग आफैलाई चिन्ता गर्न आवश्यक छैन।यदि चीजहरू गलत भयो भने, तिनीहरूले कुनै पनि पेट्रोल-संचालित कारमा गर्न सक्छन्, तपाइँ सामान्यतया समस्या आफैं समाधान गर्न सक्नुहुन्छ।ब्याट्री मरेको छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्, र ट्रिकल चार्जर वा जम्प स्टार्टको साथ पुनर्जीवित गर्न सकिन्छ, वा सबैभन्दा खराब अवस्थामा यसलाई एकदम नयाँको लागि बदल्नुहोस्।तिनीहरू सामान्यतया $ 45 र $ 250 बीचको लागत, र कुनै पनि राम्रो अटो पार्ट्स स्टोरमा फेला पार्न सकिन्छ।(ध्यान दिनुहोस् कि तपाईले EV को मुख्य जम्प-स्टार्ट गर्न सक्नुहुन्न

त्यसोभए तपाइँ कसरी इलेक्ट्रिक कार ब्याट्री स्वस्थ राख्न सक्नुहुन्छ?
पहिलो पटक EV मालिकहरूको लागि, इलेक्ट्रिक राख्ने सम्भावनाकार ब्याट्रीशीर्ष स्थितिमा डरलाग्दो लाग्न सक्छ।आखिर, यदि कार प्रयोग गर्न नसकिने बिन्दुमा ब्याट्री बिग्रन्छ भने, एक मात्र समाधान भनेको नयाँ कार किन्नु हो - वा प्रतिस्थापन ब्याट्रीमा हजारौं डलर खर्च गर्नुहोस्।जसमध्ये कुनै पनि राम्रो स्वादिष्ट विकल्प होइन।

सौभाग्य देखि आफ्नो ब्याट्री स्वस्थ राख्न एकदम सरल छ, थोरै सतर्कता र प्रयास को एक चुटकी मात्र आवश्यक छ।यहाँ तपाईंले के गर्न आवश्यक छ:

★सम्भव हुँदा आफ्नो शुल्क २०% र ८०% बीचमा राख्नुहोस्

प्रत्येक EV मालिकले सम्झनु पर्ने कुराहरू मध्ये एउटा ब्याट्री स्तर २०% र ८०% बीचमा राख्नु हो।लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूले कसरी काम गर्छ भन्ने मेकानिक्समा किन फर्किन्छ भनेर बुझ्नुहोस्।किनभने लिथियम आयनहरू प्रयोगको क्रममा निरन्तर चलिरहन्छ, ब्याट्री केही तनावमा आउँछ - जुन अपरिहार्य छ।

तर ब्याट्रीले सहने त्यो तनाव सामान्यतया खराब हुन्छ जब धेरै आयनहरू सेलको एक छेउ वा अर्कोमा हुन्छन्।यदि तपाइँ केहि घण्टाको लागि आफ्नो कार छोड्दै हुनुहुन्छ भने, वा कहिलेकाहीं रातभर बस्दै हुनुहुन्छ भने यो राम्रो छ, तर यदि तपाइँ नियमित रूपमा विस्तारित अवधिको लागि ब्याट्री छोड्दै हुनुहुन्छ भने यो समस्या हुन थाल्छ।

सही ब्यालेन्स बिन्दु लगभग 50% छ, किनकि ब्याट्रीको दुबै छेउमा आयनहरू समान रूपमा विभाजित हुन्छन्।तर त्यो व्यावहारिक नभएको कारणले, हामीले 20-80% थ्रेसहोल्ड प्राप्त गर्छौं।ती बिन्दुहरू भन्दा परको कुनै पनि कुरा र तपाईं ब्याट्रीमा बढ्दो तनावको जोखिममा हुनुहुन्छ।

यसको मतलब यो होइन कि तपाइँ तपाइँको ब्याट्री पूर्ण रूपमा रिचार्ज गर्न सक्नुहुन्न, न त तपाइँ यसलाई कहिलेकाहीं 20% भन्दा तल डुब्न दिनु हुँदैन।यदि तपाईंलाई सम्भव भएसम्म धेरै दायरा चाहिन्छ, वा तपाईंले अर्को रिचार्ज स्टपबाट बच्न आफ्नो कारलाई धक्का दिँदै हुनुहुन्छ भने, यो संसारको अन्त्य हुनेछैन।केवल प्रयास गर्नुहोस् र यी परिस्थितिहरूलाई सीमित गर्नुहोस् जहाँ तपाईं सक्नुहुन्छ, र आफ्नो कारलाई एक पटकमा धेरै दिनसम्म त्यस अवस्थामा नछोड्नुहोस्।

★ आफ्नो ब्याट्री चिसो राख्नुहोस्

यदि तपाईंले भर्खरै EV किन्नु भएको छ भने, ब्याट्रीलाई इष्टतम तापक्रममा राख्नको लागि त्यहाँ प्रणालीहरू छन् भन्ने धेरै राम्रो मौका छ।लिथियम-आयन ब्याट्रीहरू धेरै तातो वा धेरै चिसो हुन मन पराउँदैनन्, र गर्मी विशेष गरी विस्तारित अवधिमा ब्याट्री गिरावटको गति बढाउनको लागि चिनिन्छ।

धेरै जसो केसहरूमा, यो तपाईले चिन्तित हुनु पर्ने कुरा होइन।आधुनिक इलेक्ट्रिक कारहरू उन्नत थर्मल व्यवस्थापन प्रणालीहरूसँग आउँछन् जसले ब्याट्रीलाई आवश्यकता अनुसार तातो वा चिसो गर्न सक्छ।तर यो याद गर्न लायक छ कि यो भइरहेको छ, किनकि ती प्रणालीहरूलाई शक्ति चाहिन्छ।तापक्रम जति चरम हुन्छ, ब्याट्रीलाई सहज बनाउनको लागि उति धेरै पावर चाहिन्छ — जसले तपाईंको दायरालाई असर गर्छ।

केही पुराना कारहरूमा सक्रिय थर्मल व्यवस्थापन छैन, यद्यपि।निसान लीफ निष्क्रिय ब्याट्री कुलिङ प्रणाली प्रयोग गर्ने कारको प्रमुख उदाहरण हो।यसको मतलब यदि तपाईं धेरै तातो भएको क्षेत्रमा बस्दै हुनुहुन्छ, वा तपाईं नियमित रूपमा DC द्रुत चार्जिङमा निर्भर हुनुहुन्छ भने, तपाईंको ब्याट्रीलाई चिसो राख्न संघर्ष गर्न सक्छ।

तपाईंले ड्राइभ गर्दा यसबारे गर्न सक्ने कुनै ठूलो कुरा छैन, तर यसको मतलब तपाईंले पार्क गर्ने ठाउँमा ध्यान दिनुपर्छ।प्रयास गर्नुहोस् र सम्भव भएमा घर भित्र पार्क गर्नुहोस्, वा कम्तिमा छायादार ठाउँ खोज्ने प्रयास गर्नुहोस्।यो स्थायी कभर जस्तै छैन, तर यसले मद्दत गर्छ।यो सबै EV मालिकहरूका लागि राम्रो अभ्यास हो, किनभने यसको मतलब थर्मल व्यवस्थापनले तपाईं टाढा हुँदा धेरै शक्ति खाँदैन।र जब तपाईं फर्कनुहुन्छ तपाईंको कार यो भन्दा अलिकति चिसो हुनेछ अन्यथा हुन्थ्यो।

★ आफ्नो चार्ज गति हेर्नुहोस्

इलेक्ट्रिक कार मालिकहरूले DC द्रुत चार्जरको द्रुत रिचार्जिंग प्रयोग गर्न डराउनु हुँदैन।लामो सडक यात्रा र अत्यावश्यक परिस्थितिहरूको लागि छिटो रिचार्ज गति प्रदान गर्दै, तिनीहरू इलेक्ट्रिक कारहरूको लागि महत्त्वपूर्ण उपकरण हुन्।दुर्भाग्यवश तिनीहरूसँग प्रतिष्ठाको केहि छ, र ती छिटो चार्ज गर्ने गतिहरूले कसरी दीर्घकालीन ब्याट्री स्वास्थ्यलाई असर गर्न सक्छ।

Kia (नयाँ ट्याबमा खुल्छ) जस्ता अटोमेकरहरूले पनि तपाइँको ब्याट्रीमा हुने तनावको चिन्ताको कारणले तपाइँलाई धेरै पटक द्रुत चार्जरहरू प्रयोग नगर्न सल्लाह दिन्छन्।

यद्यपि, सामान्यतया द्रुत चार्जिङ ठीक छ - यदि तपाइँको कारमा पर्याप्त थर्मल व्यवस्थापन प्रणाली छ।चाहे यो तरल चिसो होस् वा सक्रिय कूल्ड, कारले स्वचालित रूपमा रिचार्ज गर्दा उत्पादित अतिरिक्त गर्मीको लागि खाता बनाउन सक्छ।तर यसको मतलब यो होइन कि प्रक्रियालाई सहज बनाउन तपाईंले गर्न सक्ने कुराहरू छैनन्।

सम्भव भएसम्म कारमा रोकिने बित्तिकै कुनै पनि चार्जर जडान नगर्नुहोस्।ब्याट्रीलाई चिसो हुन केही समय दिनुले प्रक्रियालाई सहज बनाउन मद्दत गर्छ।यदि सम्भव छ भने भित्र, वा छायादार ठाउँमा चार्ज गर्नुहोस्, र ब्याट्री वरिपरि अतिरिक्त तापको मात्रा कम गर्न दिनको चिसो समयसम्म पर्खनुहोस्।

कम्तिमा पनि यी कुराहरू गर्दा तपाईँले अलिकति छिटो रिचार्ज गर्नुहुनेछ भन्ने कुरा सुनिश्चित गर्नेछ, किनकि कारले ब्याट्रीलाई चिसो पार्न पावर प्रयोग गर्नु पर्दैन।

यदि तपाईंको कारमा निष्क्रिय ब्याट्री कूलिङ छ, अर्थात् यो तातो हटाउन परिवेशको हावामा निर्भर छ भने, तपाईंले यी सुझावहरूलाई हृदयमा लिन चाहनुहुन्छ।किनभने ती ब्याट्रीहरू चाँडै चिसो हुन गाह्रो हुन्छ, तातो जम्मा हुन सक्छ र यसले कारको जीवनकालमा ब्याट्रीहरूलाई क्षति पुर्‍याउने सम्भावना धेरै हुन्छ।यदि तपाइँ यसको प्रभावको बारेमा अनिश्चित हुनुहुन्छ भने तपाइँले तपाइँको बिजुली कार छिटो चार्ज गर्नुपर्छ कि भनेर हाम्रो गाइड जाँच गर्न निश्चित हुनुहोस्।

★ आफ्नो ब्याट्रीबाट सकेसम्म धेरै दायरा पाउनुहोस्

लिथियम-आयन ब्याट्रीहरू चार्ज चक्रहरूको एक निश्चित संख्याको लागि मात्र मूल्याङ्कन गरिन्छ - ब्याट्रीको पूर्ण चार्ज र डिस्चार्ज।ब्याट्री जति धेरै चार्ज साइकलहरू जम्मा हुन्छ, लिथियम आयनहरू सेल वरिपरि घुम्दा यसले गिरावट अनुभव गर्ने सम्भावना बढी हुन्छ।

चार्ज चक्रहरूको संख्या सीमित गर्ने एक मात्र तरिका ब्याट्री प्रयोग नगर्नु हो, जुन भयानक सल्लाह हो।यद्यपि यसको मतलब त्यहाँ आर्थिक रूपमा ड्राइभिङका फाइदाहरू छन् र तपाइँलाई तपाइँको ब्याट्रीबाट मानवीय रूपमा सम्भव भएसम्म धेरै दायरा प्राप्त गर्न सुनिश्चित गर्न।न केवल यो अधिक सुविधाजनक छ, किनकि तपाईले लगभग धेरै प्लग इन गर्नु पर्दैन, तर यसले तपाईको ब्याट्रीको चार्ज चक्रको संख्यालाई पनि कम गर्दछ, जसले यसलाई अलि लामो समयसम्म राम्रो अवस्थामा राख्न मद्दत गर्दछ।

तपाईले प्रयास गर्न सक्नुहुने आधारभूत सुझावहरूमा इको मोड खोलेर ड्राइभिङ गर्ने, कारको अतिरिक्त तौल कम गर्ने, उच्च गतिमा (६० माइल प्रतिघण्टाभन्दा बढी) ड्राइभिङ नगर्ने र पुनर्जन्मात्मक ब्रेकिङको फाइदा उठाउने समावेश छ।यसले प्रत्येक उपलब्ध अवसरमा भुइँमा पेडलहरू स्ल्याम गर्नुको सट्टा बिस्तारै र सहज रूपमा गति बढाउन र ब्रेक गर्न मद्दत गर्दछ।

के तपाइँ तपाइँको इलेक्ट्रिक कार मा ब्याट्री गिरावट को बारे मा चिन्ता गर्नुपर्छ?

सामान्यतया, छैन।इलेक्ट्रिक कार ब्याट्रीहरूको सामान्यतया 8-10 वर्षको परिचालन आयु हुन्छ, र त्यो बिन्दुभन्दा बाहिर राम्रोसँग काम गर्न सक्छ - चाहे त्यो कारलाई पावर गर्ने होस् वा ऊर्जा भण्डारणको रूपमा नयाँ जीवनको आनन्द लिनुहोस्।

तर प्राकृतिक ह्रास एक लामो, संचयी प्रक्रिया हो जसले ब्याट्री कार्यसम्पादनमा कुनै वास्तविक प्रभाव पार्न धेरै वर्ष लाग्नेछ।त्यसैगरी, अटोमेकरहरूले ब्याट्रीहरू यसरी डिजाइन गर्दै आएका छन् कि प्राकृतिक ह्रासले दीर्घकालीन रूपमा तपाईंको दायरामा ठूलो प्रभाव नपरोस्।

उदाहरणका लागि, टेस्लाले दाबी गर्छ (नयाँ ट्याबमा खुल्छ) कि यसको ब्याट्रीहरूले 200,000 माइल ड्राइभ गरेपछि पनि आफ्नो मूल क्षमताको 90% कायम राख्छ।यदि तपाईंले ६० माइल प्रति घण्टाको गतिमा ननस्टप ड्राइभ गर्नुभयो भने, त्यो दूरीको यात्रा गर्न तपाईंलाई लगभग १३९ दिन लाग्ने छ।तपाईंको औसत ड्राइभरले कुनै पनि समय चाँडै त्यति टाढा ड्राइभ गर्ने छैन।

ब्याट्रीहरूको सामान्यतया आफ्नै छुट्टै वारेन्टी पनि हुन्छ।सही तथ्याङ्कहरू फरक छन्, तर सामान्य वारेन्टीहरूले पहिलो आठ वर्ष वा 100,000 माइलको लागि ब्याट्री कभर गर्दछ।यदि उपलब्ध क्षमता त्यो समयमा 70% भन्दा कम हुन्छ भने, तपाईंले पूर्ण नयाँ ब्याट्री नि:शुल्क प्राप्त गर्नुहुन्छ।

तपाइँको ब्याट्रीलाई दुर्व्यवहार गर्नु, र तपाइँले गर्न नहुने सबै कुरा नियमित रूपमा गर्नाले, प्रक्रियालाई गति दिनेछ - यद्यपि तपाइँ कत्तिको लापरवाही हुनुहुन्छ भन्नेमा निर्भर गर्दछ।तपाईंसँग वारेन्टी हुन सक्छ, तर यो सधैंभरि रहने छैन।

यसलाई रोक्नको लागि त्यहाँ कुनै जादुई बुलेट छैन, तर तपाईंको ब्याट्रीलाई राम्रोसँग उपचार गर्नाले क्षयको मात्रालाई कम गर्नेछ - तपाईंको ब्याट्री धेरै लामो समयसम्म स्वस्थ प्रयोगयोग्य अवस्थामा रहेको सुनिश्चित गर्दै।त्यसैले यी ब्याट्री-संरक्षण सुझावहरू नियमित रूपमा र निरन्तर रूपमा लागू गर्नुहोस्।

यसको मतलब यो होइन कि तपाईंले जानाजानी आफैलाई धेरै असुविधा दिनुपर्छ, किनभने त्यो काउन्टर-उत्पादक मात्र हो।आवश्यक भएमा पूर्ण रूपमा चार्ज गर्न नडराउनुहोस्, वा सकेसम्म छिटो सडकमा फर्कन द्रुत चार्ज गर्नुहोस्।तपाईंसँग कार छ र तपाईंलाई आवश्यक पर्दा यसको क्षमताहरू प्रयोग गर्न डराउनु हुँदैन।