टेस्लादेखि रिभियनदेखि क्याडिलैकसम्मका अटोमेकरहरूले बजारको बदलिँदो अवस्था र बढ्दो कमोडिटी मूल्यको बीचमा आफ्ना विद्युतीय सवारी साधनहरूको मूल्य बढाइरहेका छन्, विशेष गरी आवश्यक पर्ने प्रमुख सामग्रीहरूको लागि।EV ब्याट्रीहरू।

ब्याट्रीको मूल्य वर्षौंदेखि घट्दै आएको छ, तर त्यो परिवर्तन हुन सक्छ। एउटा फर्मले आगामी चार वर्षमा ब्याट्री खनिजहरूको मागमा तीव्र वृद्धि हुने अनुमान गरेको छ जसले EV ब्याट्री सेलहरूको मूल्य २०% भन्दा बढीले बढाउन सक्छ। यो ब्याट्रीसँग सम्बन्धित कच्चा पदार्थहरूको लागि पहिले नै बढ्दो मूल्यहरूको अतिरिक्त हो, कोभिड र युक्रेनमा रूसको आक्रमणसँग सम्बन्धित आपूर्ति-श्रृंखला अवरोधहरूको परिणामस्वरूप।

उच्च लागतका कारण केही विद्युतीय सवारी निर्माताहरूले आफ्नो मूल्य बढाएका छन्, जसले गर्दा पहिले नै महँगा सवारी साधनहरू औसत अमेरिकीहरूको लागि अझ कम किफायती बनेका छन् र प्रश्न सोधिरहेका छन्, के वस्तुको मूल्यमा वृद्धिले विद्युतीय सवारी साधनको क्रान्तिलाई सुस्त बनाउनेछ?

लागत हस्तान्तरण गर्दै

उद्योग प्रमुख टेस्लाले वर्षौंदेखि आफ्ना सवारी साधनहरूको लागत घटाउन काम गरिरहेको छ, जुन शून्य-उत्सर्जन यातायातमा विश्वव्यापी परिवर्तनलाई प्रवर्द्धन गर्ने "गोप्य गुरुयोजना" को एक हिस्सा हो। तर यसले पनि गत वर्ष धेरै पटक आफ्नो मूल्य बढाउनु परेको छ, जसमा मार्चमा सीईओ एलोन मस्कले टेस्ला र स्पेसएक्स दुवैले कच्चा पदार्थको मूल्य र यातायात लागतमा "हालको महत्वपूर्ण मुद्रास्फीति दबाब देखिरहेका छन्" भनेर चेतावनी दिएपछि दुई पटक पनि समावेश छ।

धेरैजसो टेस्लाका गाडीहरू अहिले २०२१ को सुरुवातको तुलनामा उल्लेखनीय रूपमा महँगो भएका छन्। टेस्लाको सबैभन्दा किफायती गाडी, मोडेल ३ को सबैभन्दा सस्तो "स्ट्यान्डर्ड रेन्ज" संस्करण, अब अमेरिकामा $४६,९९० बाट सुरु हुन्छ, जुन फेब्रुअरी २०२१ मा $३८,१९० बाट २३% ले बढेको छ।

मूल्य वृद्धिको अर्को प्रारम्भिक प्रस्तावक रिभियन थियो, तर यसको कदम विवादमुक्त थिएन। कम्पनीले मार्च १ मा भन्यो कि यसको दुवै उपभोक्ता मोडेलहरू, R1T पिकअप र R1S SUV को मूल्यमा तुरुन्तै भारी वृद्धि हुनेछ। R1T १८% ले बढेर $७९,५०० मा पुग्नेछ, र R1S २१% ले बढेर $८४,५०० मा पुग्नेछ।

रिभियनले एकै समयमा दुवै मोडेलका नयाँ कम लागतका संस्करणहरू घोषणा गर्‍यो, जसमा कम मानक सुविधाहरू र चारको सट्टा दुई विद्युतीय मोटरहरू थिए, जसको मूल्य क्रमशः $६७,५०० र $७२,५०० थियो, जुन तिनीहरूको थप चार-मोटर भाइबहिनीहरूको मूल मूल्यको नजिक थियो।

समायोजनले आशंका उब्जायो: सुरुमा, रिभियनले भने कि मूल्य वृद्धि मार्च १ अघि राखिएका अर्डरहरूका साथै नयाँ अर्डरहरूमा पनि लागू हुनेछ, अनिवार्य रूपमा थप पैसाको लागि अवस्थित रिजर्भेसन धारकहरूलाई दोब्बर फिर्ता गरिनेछ। तर दुई दिनको धक्का पछि, सीईओ आरजे स्कारिन्जले माफी मागे र रिभियनले पहिले नै राखिएका अर्डरहरूको लागि पुरानो मूल्यहरूको सम्मान गर्ने बताए।

"पछिल्ला दुई दिनमा तपाईंहरूमध्ये धेरैसँग कुरा गर्दा, म तपाईंहरूमध्ये धेरैलाई कति दुःख लाग्यो भनेर पूर्ण रूपमा महसुस गर्छु र स्वीकार गर्छु," स्कारिन्जले रिभियन सरोकारवालाहरूलाई लेखेको पत्रमा लेखे। "हाम्रो मूल्य निर्धारण संरचना सुरु भएदेखि, र विशेष गरी हालका महिनाहरूमा, धेरै परिवर्तन भएको छ। अर्धचालकदेखि पाना धातुदेखि सिटसम्म सबै कुरा महँगो भएको छ।"

लुसिड ग्रुपले ती केही उच्च लागतहरू आफ्ना महँगा लक्जरी सेडानहरूका सम्पन्न खरीददारहरूलाई पनि हस्तान्तरण गरिरहेको छ।

कम्पनीले मे ५ मा भन्यो कि यसले जुन १ मा वा त्यसपछि बुकिङ गर्ने अमेरिकी ग्राहकहरूका लागि आफ्नो एयर लक्जरी सेडानको एउटा बाहेक सबै संस्करणको मूल्य लगभग १०% देखि १२% सम्म बढाउनेछ। सायद रिभियनको अनुहारलाई ध्यानमा राख्दै, लुसिडका सीईओ पिटर रॉलिन्सनले ग्राहकहरूलाई आश्वासन दिए कि लुसिडले मेको अन्त्यसम्ममा राखिएका कुनै पनि आरक्षणहरूको लागि यसको हालको मूल्यलाई सम्मान गर्नेछ।

जुन १ वा सोभन्दा पछि लुसिड एयरको लागि बुकिङ गर्ने ग्राहकहरूले ग्रान्ड टुरिङ संस्करणको लागि $१३९,००० बाट बढेर $१५४,००० तिर्नुपर्नेछ; एयर इन टुरिङ ट्रिमको लागि $९५,००० बाट बढेर $१०७,४००; वा एयर प्योर भनिने सबैभन्दा कम महँगो संस्करणको लागि $८७,४०० तिर्नुपर्नेछ, जुन $७७,४०० बाट बढेर हो।

अप्रिलमा घोषणा गरिएको नयाँ उच्च-स्तरीय ट्रिम, एयर ग्रान्ड टुरिङ पर्फर्मेन्सको मूल्य $१७९,००० मा अपरिवर्तित छ, तर - समान विशिष्टताहरूको बावजुद - यो यसले प्रतिस्थापन गरेको सीमित-सञ्चालित एयर ड्रीम संस्करण भन्दा $१०,००० बढी हो।

"सेप्टेम्बर २०२० मा हामीले पहिलो पटक लुसिड एयर घोषणा गरेको समयदेखि संसार नाटकीय रूपमा परिवर्तन भएको छ," रोलिन्सनले कम्पनीको आम्दानी कलको क्रममा लगानीकर्ताहरूलाई भने।

लिगेसी फाइदा

स्थापित विश्वव्यापी अटोमेकरहरूको ल्युसिड वा रिभियन जस्ता कम्पनीहरूको तुलनामा ठूलो अर्थतन्त्र छ र ब्याट्री-सम्बन्धित लागत बढ्दै जाँदा उनीहरू त्यति प्रभावित भएका छैनन्। उनीहरूले पनि मूल्य निर्धारणको दबाब महसुस गरिरहेका छन्, यद्यपि उनीहरूले खरिदकर्ताहरूलाई कम हदसम्म लागत हस्तान्तरण गरिरहेका छन्।

जनरल मोटर्सले सोमबार आफ्नो क्याडिलैक लिरिक क्रसओभर ईभीको सुरुवाती मूल्य बढाएको छ, जसले गर्दा नयाँ अर्डरहरू $३,००० ले बढेर $६२,९९० पुगेको छ। यो वृद्धिमा प्रारम्भिक डेब्यू संस्करणको बिक्री समावेश छैन।

क्याडिलैकका अध्यक्ष रोरी हार्वेले मूल्यवृद्धिको व्याख्या गर्दै कम्पनीले अब घरमै चार्जर जडान गर्न मालिकहरूलाई $१,५०० को प्रस्ताव समावेश गरिरहेको उल्लेख गरे (यद्यपि कम मूल्यको डेब्यू संस्करणका ग्राहकहरूलाई पनि यो सम्झौता प्रस्ताव गरिनेछ)। उनले मूल्य बढाउने कारकको रूपमा बाहिरी बजार अवस्था र प्रतिस्पर्धी मूल्य निर्धारणलाई पनि उल्लेख गरे।

जीएमले गत महिना आफ्नो पहिलो त्रैमासिक आम्दानी कलको क्रममा चेतावनी दिएको थियो कि यसले २०२२ मा समग्र वस्तु लागत $५ अर्ब पुग्ने अपेक्षा गरेको छ, जुन अटोमेकरले पहिले अनुमान गरेको भन्दा दोब्बर हो।

"मलाई लाग्दैन कि यो एकल कुरा थियो," हार्वेले सोमबार मिडिया ब्रीफिंगमा मूल्य परिवर्तनको घोषणा गर्दै भने, कम्पनीले सधैं डेब्यू पछि मूल्य ट्याग समायोजन गर्ने योजना बनाएको थपे। "मलाई लाग्छ कि यो धेरै कारकहरूलाई ध्यानमा राखिएको थियो।"

नयाँ २०२३ लिरिकको प्रदर्शन र विशिष्टताहरू डेब्यू मोडेलबाट अपरिवर्तित छन्, उनले भने। तर मूल्य वृद्धिले यसलाई टेस्ला मोडेल वाईको मूल्यसँग नजिक राख्छ, जसको विरुद्धमा जीएमले लिरिकलाई प्रतिस्पर्धा गर्न स्थितिमा राखिरहेको छ।

प्रतिद्वन्द्वी फोर्ड मोटरले नयाँ इलेक्ट्रिक F-150 लाइटनिङ पिकअपको बिक्री पिचको प्रमुख भाग मूल्य निर्धारण गरेको छ। गत वर्ष धेरै विश्लेषकहरू छक्क परेका थिए जब फोर्डले हालै डिलरहरूलाई ढुवानी गर्न सुरु गरेको F-150 लाइटनिङ $39,974 बाट सुरु हुने बताएको थियो।

फोर्डका विश्वव्यापी ईभी कार्यक्रमका उपाध्यक्ष ड्यारेन पाल्मरले भने कि कम्पनीले मूल्य निर्धारण कायम राख्ने योजना बनाएको छ - जसरी अहिलेसम्म छ - तर यो सबै जस्तै "पागल" कमोडिटी लागतको अधीनमा छ।

फोर्डले गत महिना भनेको थियो कि यस वर्ष ४ अर्ब डलरको कच्चा पदार्थको अवरोध हुने अपेक्षा गरिएको छ, जुन अघिल्लो १.५ अर्ब डलरको पूर्वानुमानबाट बढेर २ अर्ब डलर पुगेको छ।

"हामी यसलाई अझै पनि सबैको लागि राख्नेछौं, तर हामीले वस्तुहरूमा प्रतिक्रिया दिनुपर्नेछ, मलाई पक्का छ," पाल्मरले यस महिनाको सुरुमा एक अन्तर्वार्तामा सीएनबीसीलाई भने।

यदि लाइटनिङको मूल्य बढ्यो भने, २००,००० अवस्थित आरक्षण धारकहरू बच्ने सम्भावना छ। पामरले भने कि फोर्डले रिभियन विरुद्धको प्रतिक्रियालाई ध्यानमा राखेको छ।

आपूर्ति शृङ्खलाहरू स्थापित गरियो

लिरिक र एफ-१५० लाइटनिङ नयाँ उत्पादनहरू हुन्, नयाँ आपूर्ति शृङ्खलाहरू सहित जसले - हालको लागि - अटोमेकरहरूलाई बढ्दो वस्तुको मूल्यमा पर्दाफास गरेको छ। तर शेभ्रोलेट बोल्ट र निसान लीफ जस्ता केही पुराना विद्युतीय सवारी साधनहरूमा, अटोमेकरहरूले उच्च लागतको बावजुद आफ्नो मूल्य वृद्धिलाई सामान्य राख्न सक्षम भएका छन्।

जीएमको २०२२ बोल्ट ईभीको मूल्य $३१,५०० बाट सुरु हुन्छ, जुन मोडेल-वर्षको सुरुको भन्दा $५०० ले बढी हो, तर अघिल्लो मोडेल वर्षको तुलनामा लगभग $५,००० ले कम छ र २०१७ मोडेल-वर्षको लागि पहिलो पटक प्रस्तुत गरिएको भन्दा लगभग $६,००० सस्तो छ। जीएमले २०२३ बोल्ट ईभीको मूल्य निर्धारण अझै घोषणा गरेको छैन।

निसानले गत महिना भनेको थियो कि २०१० देखि अमेरिकामा बिक्रीमा रहेको यसको इलेक्ट्रिक लिफको अपडेटेड संस्करणले आगामी २०२३ मोडेलहरूको लागि समान सुरुवाती मूल्य कायम राख्नेछ। हालका मोडेलहरू $२७,४०० र $३५,४०० बाट सुरु हुन्छन्।

निसान अमेरिकाका अध्यक्ष जेरेमी पापिनले मूल्य निर्धारणको वरिपरि कम्पनीको प्राथमिकता बाह्य मूल्य वृद्धिलाई सकेसम्म बढीभन्दा बढी अवशोषित गर्नु रहेको बताइन्, जसमा यसको आगामी आरिया ईभी जस्ता भविष्यका सवारी साधनहरू पनि समावेश छन्। २०२३ आरिया यस वर्षको अन्त्यमा अमेरिका आइपुग्दा $४५,९५० बाट सुरु हुनेछ।

"त्यो सधैं पहिलो प्राथमिकता हो," पापिनले CNBC लाई भने। "हामी त्यही गर्नमा केन्द्रित छौं ... यो ICE को लागि सत्य हो किनकि यो EVs को लागि हो। हामी केवल प्रतिस्पर्धी मूल्यमा र तिनीहरूको पूर्ण मूल्यमा कारहरू बेच्न चाहन्छौं।"