विद्युतीय सवारी साधन उत्पादन गर्न आवश्यक पर्ने प्रमुख कच्चा पदार्थको अभावका कारण आगामी चार वर्षमा विद्युतीय सवारी साधन उत्पादनको लागत बढ्ने नयाँ प्रतिवेदनले देखाएको छ।विद्युतीय सवारी साधनको ब्याट्री।
"मागको सुनामी आउँदैछ," कोलोराडोको बोल्डरमा रहेको अनुसन्धान फर्म ई सोर्सका ब्याट्री समाधानका उपाध्यक्ष साम जाफेले भने। "मलाई लाग्दैन किब्याट्रीउद्योग अझै तयार छ।"
विश्वव्यापी उत्पादन बढ्दै जाँदा हालैका वर्षहरूमा विद्युतीय सवारी साधनको ब्याट्रीको मूल्य घटेको छ। ई स्रोतको अनुमान छ कि आज ब्याट्रीको औसत लागत प्रति किलोवाट-घण्टा $१२८ छ र अर्को वर्ष सम्ममा प्रति किलोवाट-घण्टा $११० पुग्न सक्छ।
तर यो गिरावट धेरै समय टिक्ने छैन: ई सोर्सको अनुमान छ कि ब्याट्रीको मूल्य २०२३ देखि २०२६ सम्म २२% ले बढ्नेछ, प्रति किलोवाट प्रति घण्टा $१३८ मा पुग्नेछ, र २०३१ मा $९० किलोवाट प्रति घण्टामा स्थिर गिरावट - सम्भवतः प्रति किलोवाट प्रति घण्टा जत्तिकै कम - मा फर्किनेछ।
जाफेले भने कि अनुमानित वृद्धि लाखौं ब्याट्रीहरू बनाउन आवश्यक पर्ने लिथियम जस्ता प्रमुख कच्चा पदार्थहरूको बढ्दो मागको परिणाम हो।
"लिथियमको वास्तविक अभाव छ, र लिथियमको अभाव झनै खराब हुनेछ। यदि तपाईंले लिथियम खानी गर्नुभएन भने, तपाईंले ब्याट्रीहरू बनाउन सक्नुहुन्न," उनले भने।
ई सोर्सले ब्याट्रीको लागतमा हुने अपेक्षित वृद्धिले २०२६ मा बेचिने विद्युतीय सवारी साधनको मूल्य प्रति गाडी $१,५०० देखि $३,००० सम्म पुर्‍याउन सक्ने अनुमान गरेको छ। कम्पनीले २०२६ को EV बिक्री पूर्वानुमानलाई पनि ५% ले घटाएर १०% गरेको छ।
परामर्शदाता फर्म LMC अटोमोटिभको पछिल्लो पूर्वानुमान अनुसार, त्यतिन्जेलसम्म अमेरिकामा विद्युतीय सवारी साधनको बिक्री २० लाख नाघ्ने अपेक्षा गरिएको छ। धेरै अमेरिकीहरूले विद्युतीकरणको विचारलाई अँगालेपछि अटोमेकरहरूले दर्जनौं विद्युतीय मोडेलहरू ल्याउने अपेक्षा गरिएको छ।
अटो कार्यकारीहरूले विद्युतीय सवारी साधनका लागि आवश्यक पर्ने सामग्रीको बढी उत्पादन गर्नुपर्ने आवश्यकताको बारेमा बढ्दो रूपमा चेतावनी दिइरहेका छन्। फोर्डका सीईओ जिम फार्लीले गत महिना कम्पनीको पूर्ण-विद्युतीय F-150 लाइटनिङको सुरुवातको वरिपरि थप खननको लागि आह्वान गरेका थिए।
"हामीलाई खानी इजाजतपत्र चाहिन्छ। हामीलाई अमेरिकामा पूर्ववर्ती प्रशोधन र प्रशोधन इजाजतपत्रहरू चाहिन्छ, र हामीलाई सरकार र निजी क्षेत्रले मिलेर काम गर्न र यसलाई यहाँ ल्याउन आवश्यक छ," फार्लीले सीएनबीसीलाई भने।
टेस्लाका सीईओ एलोन मस्कले खानी उद्योगलाई २०२० सम्ममा निकल खानी बढाउन आग्रह गरेका छन्।
"यदि तपाईंले वातावरणीय रूपमा संवेदनशील तरिकाले निकेलको कुशलतापूर्वक खानी गर्नुभयो भने, टेस्लाले तपाईंलाई ठूलो, दीर्घकालीन सम्झौता दिनेछ," मस्कले जुलाई २०२० को सम्मेलन कलमा भने।
उद्योगका कार्यकारीहरू र सरकारी नेताहरू कच्चा पदार्थ खरिद गर्न अझै धेरै काम गर्नुपर्ने कुरामा सहमत भए पनि, ई स्रोतले खानी परियोजनाहरूको संख्या अझै पनि कम रहेको बताएको छ।
"विगत १८ महिनामा लिथियमको मूल्य लगभग ९००% ले बढेकोले, हामीले पूँजी बजारले बाढीको ढोका खोल्ने र दर्जनौं नयाँ लिथियम परियोजनाहरू निर्माण गर्ने अपेक्षा गरेका थियौं। बरु, यी लगानीहरू अस्तव्यस्त थिए, जसमध्ये धेरैजसो चीनबाट आउँछन् र चिनियाँ आपूर्ति श्रृंखलामा प्रयोग गरिन्छ," कम्पनीले आफ्नो प्रतिवेदनमा भन्यो।
डेटा वास्तविक-समयको स्न्यापसट हो *डेटा कम्तिमा १५ मिनेट ढिलो हुन्छ। विश्वव्यापी व्यापार र वित्तीय समाचार, स्टक उद्धरण, र बजार डेटा र विश्लेषण।