वातावरणीय संरक्षणको दृष्टिकोणबाट लिड-एसिड ब्याट्रीहरूको प्रदूषण समस्या अपरिहार्य छ। लीड प्लेट र गन्धक एसिड समाधान लीड-एसिड ब्याट्रीको प्रदूषकहरू अमान्य गर्न गाह्रो छ। सीसा-एसिड ब्याट्रीहरूको सुरक्षा र माइलेजमा ब्याट्री क्षीणनको प्रभाव पनि स्टेडियमको लागि टाउको दुखाइ हो। एक उदाहरणको रूपमा दुई सीटर गल्फ कार्ट लिनुहोस्। बजारमा सामान्य गल्फ कार्टहरू छ १ 175 एएच सिड-एसिड ब्याट्रीहरूले सुसज्जित छन्।

यस प्रकारको ब्याट्रीले भरिएको नयाँ कारको क्रुजिंग रेंज पूर्ण चार्ज पछि लगभग K० किमि छ। यद्यपि क्याडीको उपयोग समय बढ्दै जाँदा ब्याट्री चार्ज गर्ने र डिस्चार्ज गर्ने क्षमता बढ्दो हुनेछ, १० किलोमिटर भन्दा पनि कम। क्रूजिंग दायराको कटौतीले गल्फ कार्टको सामान्य प्रयोगमा ठूलो असर पार्नेछ। नेतृत्व-एसिड ब्याट्रीहरूको यी समस्याहरू प्राविधिक दृष्टिकोणबाट समाधान गर्न सकिदैन। यद्यपि लिथियम ब्याट्रीको उदय एक झलक हो, र लिडियम ब्याट्रीको उपयोग लिड-एसिड पावर ब्याट्री प्रतिस्थापन गर्न विकासको अपरिहार्य दिशा भएको छ।

लिथियम ब्याट्री टेक्नोलोजी अधिक परिपक्व हुँदै गइरहेको छ। टेक्नोलोजी र प्रदर्शनको सर्तमा, गल्फ कार्टको लिथियम ब्याट्री संस्करणको प्रदर्शन लिड-एसिड गाडीको भन्दा धेरै राम्रो हुनेछ। पेट्रोल सवारीको विकासलाई फर्केर हेर्दा तथ्यहरूले प्रमाणित गरे कि सवारीसाधनको विद्युतीकरण एक अपरिवर्तनीय प्रवृत्ति हो। लिथियम इलेक्ट्रिक गोल्फ कार्ट पनि एक विकास प्रवृत्ति हो। भविष्यमा, अधिक र अधिक लिथियम ब्याट्री गल्फ कार्टले गोल्फ कोर्सहरूको बहुमत प्रदान गर्दछ।